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Volvo venderá en 2018 en España el 12 % más de vehículos

Volvo finalizará este año en España con 13.500 vehículos vendidos y la previsión para 2018 es terminar el ejercicio con 15.000 unidades (el 12 % más) y una cuota de mercado del 1,2 %.

Interior del nuevo Volvo S90
Interior del nuevo Volvo S90. Foto Volvo

Las cifras las ha dado en un encuentro con la prensa el senior advisor de Volvo Car Corporation, Germán López Madrid, quien ha reconocido que la cifra de 2017 estará “ligeramente” por encima de la de un año antes (13.408 unidades, el 26 % más en tasa interanual y más del doble del alza que tuvo el mercado en general, del 11 %).

Ese ligero crecimiento López Madrid lo ha achacado a la “alta” demanda de nuevos modelos, como la nueva generación del XC60 y el nuevo XC40, y a la falta de unidades que les han llegado para atenderlos.

Por ello, ha afirmado que tienen una cartera de pedidos “impresionante” que va a hacer que el primer trimestre de 2018 sea importante en ventas para Volvo España.

La rentabilidad de Volvo en España estará por encima de la media

En cuanto a la rentabilidad de la red de Volvo en España ha indicado que está por encima de la media y que acabará 2017 en el 2,4 %.

Lo que ha descartado López Madrid es que vaya a aumentar próximamente el número de concesionarios.

En su opinión, el coche nuevo cada vez les va a dejar menos dinero, por lo que red además debe centrarse en la comercialización de servicios para los automovilistas.

El que no obtenga beneficios de los vehículos de ocasión, de la postventa y de los servicios adicionales está “muerto”, ha advertido el directivo de Volvo Car.

Volvo
Volvo V90 edición especial Ocean Race

Las administraciones deben tener un diálogo más fluido sobre el automóvil

El también presidente de la asociación de importadores de vehículos Aniacam ha pedido a las administraciones un “diálogo más fluido” con el sector del automóvil, del que ha destacado las aportaciones que hace a nivel de PIB, recaudación, exportaciones y empleo.

López Madrid ha expresado su “esperanza” en que las tres administraciones sean “sensibles” a la alta antigüedad que tiene el parqué automovilístico español.

Al respecto ha indicado que no se debe caer en el error de no contar con la industria del automóvil al aplicar medidas de movilidad en ciudades, como Madrid o Barcelona, para fomentar la movilidad y reducir la contaminación.

En su opinión, debe de haber comités de diálogo “más regulares” entre el sector y los poderes públicos para ver qué medidas hay que adoptar para controlar y bajar las emisiones.

Esto implica que las partes se pongan de acuerdo y que las administraciones sean “corresponsables” con las soluciones a tomar.

Hay que renovar el envejecido parque automovilístico español

matriculaciones
Circulación de vehículos. Foto EFE

Al respecto, ha rechazado que algunas administraciones tomen decisiones “per se y sin diálogo” con las marcas y asociaciones representativas del sector del automóvil.

El diálogo se echa en falta en unos gobiernos que tienen a la industria automovilística “a su disposición”, se ha lamentado el presidente de Aniacam y directivo de Volvo.

En su opinión, el Gobierno central debe ser capaz de dar con un nuevo plan de rejuvenecimiento del parque automovilístico.

Del Plan Movalt de ayudas a la compra de vehículos alternativos a los tradicionales de combustión, que solo ha durado 24 horas, ha destacado que ha sido “muy insuficiente

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