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Volvo celebra los 25 años del modelo 850, que tuvo versiones familiares y AWD

El Volvo 850 cumple 25 años, después de que naciese del proyecto Galaxy, que era una auténtica declaración de intenciones para un automóvil “destinado a llegar a las estrellas”.

Volvo 850 Turbo
Volvo 850 Turbo. Foto Volvo

Según la marca sueca, la serie 850 consiguió un gran éxito en el campo de los motores deportivos y fue el primer vehículo de Volvo con tracción a las cuatro ruedas.

Se presentó bajo el eslogan «Un vehículo dinámico con cuatro novedades mundiales». Estas novedades eran el motor transversal de 5 cilindros, el eje trasero con Delta-link -diseñado por Volvo-, el sistema de protección contra impactos laterales integrado (SIPS) y el cinturón de seguridad autoajustable en los asientos delanteros.

Aunque recordaba a la serie 700, el 850 era totalmente nuevo, con un trabajo de desarrollo que había empezado en 1978.

Volvo 850 R
Volvo 850 R. Foto Volvo

En una reunión celebrada aquel año, se decidió que había que dar rienda suelta a la imaginación y llegar a las estrellas. Por eso el proyecto se llamó Galaxy.

El proyecto Galaxy dio lugar a dos series distintas: una sueca y otra holandesa. La tecnología de base se desarrolló conjuntamente y después los equipos se separaron.

La empresa holandesa Volvo Car B.V. siguió trabajando en lo que sería la serie 400, mientras que en Suecia Volvo Cars desarrollaba la serie 850.

Volvo 850 GLT
Volvo 850 GLT. Foto Volvo

El primer modelo que se presentó fue el 850 GLT, con un motor atmosférico de 20 válvulas que desarrollaba 170 CV. El escenario elegido fue el Globe Arena de Estocolmo (Suecia) del 11 de junio de 1991.

En febrero de 1993 llegó la versión familiar (station wagon), que mantenía el “abrupto” corte de la parte trasera para lograr la máxima capacidad de carga, pero presentaba novedades como las grandes luces traseras verticales que cubrían el montante D, según la marca.

La versión station wagon recibió en Japón, en 1994, el prestigioso «Gran Premio al Mejor Diseño», que vino a sumarse al galardón italiano al «Vehículo familiar más bonito».

Volvo 850 T-5R
Volvo 850 T-5R. Foto Volvo

Poco a poco se le incorporaron varias opciones de motor. La versión que más atrajo la atención se presentó en el Salón del Automóvil de Ginebra en 1994. Fue el T-5R que se exhibió en amarillo y del se que esperaba fabricar 2.500 unidades.

Su motor con turbocompresor e interenfriador desarrollaba 240 CV y un par máximo de 330 Nm.

El vehículo amarillo se agotó en un par de semanas, de manera que se fabricó el mismo número de unidades en negro y todavía hubo que fabricar una tercera serie de 2500 T-5R en verde oscuro.

Volvo 850 T-5R
Volvo 850 T-5R. Foto Volvo

En 1994 Volvo también reapareció en las pistas de carreras, pero con dos station wagon.

Un año más tarde, las versiones station wagon quedaron prácticamente excluidas por un cambio en las normas y Volvo se pasó a la berlina.

En 1995, el Volvo 850 se convirtió en el primer vehículo que incorporaba airbags laterales de serie; y en 1986 se convirtió en el primer vehículo de la marca con tracción a las cuatro ruedas.

Volvo 850 R
Volvo 850 R. Foto Volvo

El 850 AWD (All Wheel Drive) tenía tracción permanentemente: un acoplamiento viscoso distribuía automáticamente la potencia entre las ruedas delanteras y las traseras en función de la tracción

En esta versión se montó un propulsor de reciente creación con un turbo de presión ligera que desarrollaba 193 CV. Fue el antecesor de los modelos XC (todocamino) de Volvo con tracción a las cuatro ruedas.

El último año de producción del 850 fue 1996. Cuando en 1997 este modelo se sometió a una profunda renovación cambió su nombre comercial.

Las berlinas pasaron a llamarse S70 y station wagon V70. En total se han fabricado 1.360.522 vehículos de modelos basados en la serie 850.

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