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Volvo Trucks ofrece un nuevo sistema de baterías separadas en sus FH y FM

El fabricante sueco Volvo Trucks ofrece un nuevo sistema con dos juegos de baterías separados (uno para el arranque y otro para el resto de equipos electrónicos) que equipará en sus modelos de camiones FH y FM en el mercado europeo.

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Uno de los modelos en los que se montará este sistema de baterías. Foto Volvo

Esta estructura, que es opcional, proporciona “potencia para todas las funciones de la cabina” y reduce el riesgo de paradas inesperadas debido a las baterías descargadas, ha señalado hoy Volvo en una nota.

La función de la batería de arranque -de plomo ácido– es exclusiva para ese fin, por lo que no se ve afectada por el consumo de energía del resto del camión.

Todas las demás funciones, como el climatizador de aparcamiento (frío y calor), la nevera, los sistemas y equipos informáticos personales, como ordenadores portátiles, teléfonos o tablets, funcionan con baterías de gel separadas de 210 aH, ha precisado la fuente.

En comparación con las baterías de plomo-ácido convencionales, la tecnología de gel tiene la capacidad de mantener “altas concentraciones de energía” durante largos períodos de tiempo, según la marca.

Las baterías de gel duran “entre 10 y 15 veces más”

Además, la compañía ha asegurado que las baterías de gel tienen más ciclos de carga y duran, al menos, “entre 10 y 15 veces más”.

Los conductores podrán disfrutar de una “mayor comodidad y mejores condiciones de vida” en la cabina, con un riesgo mínimo de agotar toda la potencia de las baterías de arranque, ha señalado el jefe de Producto de Electricidad y Electrónica de la Volvo, Samuel Nerdal.

“Con este sistema, en las noches de invierno, el conductor podrá descansar sin tener que levantarse y encender el motor para recargar las baterías“, ha apuntado Nerdal, al tiempo que ha añadido que se reducirá el tiempo de inactividad y, con ello, los costes de combustible.

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