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Volkswagen ya acepta pedidos del nuevo Polo GTI, a la venta desde 23.200 euros

La filial española de la empresa automovilística alemana Volkswagen acepta desde hoy pedidos de la nueva generación del Polo GTI, que tiene un precio de partida de 23.200 euros (con descuentos y campañas incluidos).

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Foto Volkswagen

El Polo GTI estrena un motor que alcanza los 200 CV con un propulsor de gasolina 2.0 TSI, asignado a una transmisión DSG de seis velocidades, ha explicado hoy el fabricante en un comunicado.

En cuanto a tecnología, es el primer Polo GTI en equipar de serie un panel de instrumentos completamente digitalizado (VW Digital Cockpit).

Por último, en materia de infoentretenimiento incluye el sistema “Composition Media”, que permite interconectar el vehículo con el conductor y los ocupantes, por lo que pueden estar conectados a través de los servicios en línea App-Connect, Media Control y Guide & Inform.

En materia de asistentes de seguridad, el nuevo Polo GTI monta de serie el sistema de vigilancia ‘Front Assist’ con frenada de emergencia en ciudad y detección de peatones, el sensor de ángulo muerto, la protección de ocupantes proactiva, el control de crucero adaptativo (ACC), Park Assist y el selector de modos de conducción.

Volkswagen Polo: sexta generación

La sexta generación del Volkswagen Polo, que llegó el pasado septiembre, cuenta con un habitáculo más espacioso, un salpicadero adaptado a las necesidades digitales y una nuevo diseño exterior.

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Foto Volkswagen

Este modelo se basa, por primera vez, en la plataforma modular transversal para modelos compactos (MQB A0), con la que el coche ha crecido 81 milímetros (mm) en comparación con su anterior versión, hasta los 4.053 mm de longitud; también ha aumentado 69 mm su anchura respecto a la quinta generación, hasta los 1.751 mm; mientras que ha disminuido 7 mm su altura, hasta los 1.446 mm.

El maletero aumenta 71 litros su capacidad, hasta los 351 litros.

La línea del techo se prolonga hacia atrás hasta convertirse en un alerón del borde del techo, mientras que una “fina” línea en el lateral discurre paralela al techo, lo que le permite al vehículo tener una silueta más alargada y rebajar visualmente el centro de gravedad.

El perfil con la ventana integrada en el pilar C -que acaba en una subida simultánea delante y detrás- se ha desarrollado y perfeccionado.

Polo GTI
Foto Volkswagen

Entre las novedades, destaca la posibilidad de equipar el nuevo Polo con faros Full LED delante y detrás, “Air Care Climatronic” con sensor de la calidad del aire y filtro antialérgeno, carga inalámbrica para móviles inteligentes y un techo panorámico 10 mm más ancho y 20 mm más grande que en el modelo anterior.

Opcionalmente, también puede también adquirirse el chasis “Sport Select” con amortiguadores activos.

El nuevo Polo ofrece para España una gama de motores entre diésel y gasolina, con potencias que oscilan entre los 65 CV y los 115 CV (el 1.5 TSI de 150 CV no está disponible en el mercado español) y por primera vez, permite equipar un motor de gas natural, el 1.0 TGI de 90 CV.

Los motores diésel (TDI) llegan al mercado con potencias de 80 CV y 95 CV y disponen de un catalizador SCR.

Todos los motores equipan de serie el sistema “Start/Stop” y el modo de recuperación de la energía de frenado. Los motores pueden combinarse también con el cambio automático de doble embrague (DSG) a partir de una potencia de 95 CV, siempre con tracción delantera.

Este modelo, del que Volkswagen ha comercializado 14 millones de unidades, se producirá exclusivamente por ahora en España, en Landaben (Navarra).

El fabricante alemán permitirá configurar el Polo en 17 colores y variaciones para el salpicadero, 14 colores para la carrocería, 12 tipos de llantas (desde 14 hasta 18 pulgadas, pintadas en el color de la carrocería o en un color de contraste) y 11 tapicerías. diferentes para los asientos con dos decoraciones para el interior.

 

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