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Volkswagen Group España Distribución vendió en 2017 el 3,3 % más de vehículos

Las ventas de Volkswagen Group España Distribución -que engloba las marcas Volkswagen, Volkswagen comerciales, Audi y Skoda- crecieron en 2017 el 3,3 % en comparación con un año antes, hasta las 186.043 unidades, lo que supuso su nivel más alto desde 2007.

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El presidente de Volkswagen Group España Distribución, Francisco Pérez Botello.

El dato lo ha dado el presidente de la compañía, Francisco Pérez Botello, quien ha destacado que supone el cuarto ejercicio consecutivo al alza, un período en el que acumula un incremento en sus entregas del 54 %.

Por marcas, Volkswagen vendió 89.602 unidades (el 0,7 % más en tasa interanual), Audi 54.939 (6,4 % más), Skoda 24.860 (2,4 % más) y Volkswagen Comerciales 16.642 (9,5 % más).

De la rentabilidad de la red comercial ha adelantado que se ha superado “ampliamente” el objetivo del 2 % fijado al principio del ejercicio, lo que es un resultado “muy bueno” ya que la media del sector está en el 1,66 %; y que la meta para 2018 es del 2,5 %.

Preguntado si, como han hecho otras marcas, tienen previsto entrar en el negocio del coche compartido en Madrid u otras ciudades españolas ha respondido que lo están valorando, aunque ha precisado que, a día de hoy, “nadie está ganando dinero” con ello.

Al respecto, ha afirmado que será rentable cuando se diseñe un coche solo para ese fin. “Otra cosa es que una gran corporación quiera aprender cómo se gestiona un servicio así y esté dispuesta a perder dinero”.

En cuanto a la situación catalana, Pérez Botello ha reiterado que el Grupo Volkswagen lo que necesita para seguir invirtiendo en España es estabilidad política y seguridad jurídica, porque sin ellas “se abren todas las posibilidades”.

“Hoy la hay, por lo que no nos planteamos salir de Cataluña”, donde Volkswagen Group España Distribución tiene su sede social. Además, otra de las marcas del consorcio, la española SEAT tiene una fábrica en Martorell (Barcelona).

El directivo ha indicado que creen en el mercado español, en su industria y en sus proveedores; y que es un país “extremadamente atractivo” para fabricar y vender vehículos.

Volkswagen asegura que España debe de apostar por el vehículo eléctrico

De la industria española del automóvil ha considerado que, tal y como los fabricantes le han transmitido al Gobierno, si quiere seguir siendo una potencia en el futuro debe apostar por el vehículo eléctrico, ya que eso ayudará a que lleguen nuevas adjudicaciones de modelos a las plantas nacionales.

En los próximos años las diferentes marcas tienen previsto lanzar a nivel mundial 70 modelos eléctricos, ha recordado.

También España debe apostar por ser “pionera” en la legislación sobre la conducción autónoma.

En definitiva, de lo que se trata es de poner en marcha un ecosistema que englobe a la industria, a la fiscalidad -que debe gravar el uso del automóvil y no su compra- y la legislación.

En cuanto a la normativa comunitaria WLPT de medición de las emisiones en conducciones reales -su entrada en vigor es el 1 de septiembre, aunque España ha pedido una moratoria hasta el 1 de enero de 2018- ha dicho que supondrá un coste del 20 %.

Como ejemplo ha puesto el que algunos coches que ahora no pagan impuesto de matriculación, con la nueva homologación podrían tener que abonarlo, o que otros que están en un tramo más bajo podrían pasar a otro más alto.

Este año va a ser un ejercicio “complicado” por la homologación de los vehículos de acuerdo con el nuevo método de cálculo de emisiones, ha estimado, al tiempo que ha avisado de que podrá crear “distorsiones” en las ventas y en la fabricación.

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