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Las ventas de automóviles diésel en la UE en 2018 cayeron el 18%

Las matriculaciones de automóviles diésel en la Unión Europea (UE) en 2018 han caído el 18,3% en comparación con un año antes, hasta situarse en 5.406.574 unidades, según datos de la Asociación europea de fabricantes ACEA divulgados este jueves.

ventas diésel UE 2018
Imagen de la puerta de un vehículo enchufable

A este resultado se ha llegado después de que en el último trimestre del año las ventas de diésel bajasen el 23,6%, hasta 1.086.878 unidades.

Según ACEA, las compras de vehículos de gasóleo en el Viejo Continente descendieron en el último cuatrimestre del pasado ejercicio más de siete puntos (al pasar del 41,2% al 34,1%), lo que ha reducido su peso en el total del mercado al 35,9 %

Las matriculaciones de diésel disminuyeron en el último cuatrimestre y en el conjunto de 2018 en todos los países de la Unión Europea.

Las ventas de diésel en 2018 en la UE se desplomaron en el Reino Unido

Por encima de la media anual del 18,3% de retroceso se situaron, entre otros, el Reino Unido (29,6% menos y 750.165), Suecia (28,1% y 133.911) o Eslovenia (27,9% y 22.266).

En Alemania bajaron el 16,9% (1.111.130), en Italia el 12,1% (978.473), en Francia el 15,4% (844.830) y en España el 20,7% (473.491).

Por el contrario, las ventas de vehículos de gasolina siguieron creciendo en 2018 casi cinco puntos, hasta el 57,2%; con lo que obtuvieron una cuota de mercado del 56,7%, cuando un año antes era del 50,3%.

El año pasado en Europa se adquirieron 8.532.104 automóviles de gasolina, el 12,8 % más, después de que en el último cuatrimestre sus ventas ascendieran el 0,8%, hasta 1.821.906 unidades.

Las ventas de gasolina no suben en toda la UE

Mientras que entre septiembre y diciembre de 2018, las compras de vehículos propulsados por esta tecnología disminuyeron en países como Austria (13,3%), Bulgaria (21,5%), República Checa (8,7%), Dinamarca (1%), Estonia (20,6%), Finlandia (18,7%), Alemania e Irlanda (9,9% en ambos casos), Países Bajos (12,7%), Polonia (1,3%), Eslovaquia (1,4), Eslovenia (2%), y Suecia (18%); en el cierre del año todos acabaron con alzas.

En los cinco mercados más importantes la evolución alcista fue la siguiente: Alemania (2.142.700, el 7,9% más), Reino Unido (1.475.712, el 8,7% más), Francia (1.188.170, el 18,3% más), España (739.527, el 29,7% más) e Italia (678.348, el 7,9% más).

Las mayores alzas fueron en Rumanía (del 45,4% y 71.880 unidades), Lituania (37,9% y 22.061), Grecia (33,1% y 61.320).

La cuota de los eléctricos y PHEV es del 2%

Por lo que respecta a los eléctricos (puros e híbridos enchufablesPHEV) su cuota de mercado en 2018 fue del 2%, tras incrementarse el 38,2%, hasta 301.847 unidades, de las que 150.003 fueron de eléctricos 100% (el 53,2% más) y 151.844 de PHEV, el 26,1% más.

Menor crecimiento tuvieron en 2018 las ventas de híbridos, que ascendieron a 578.620 unidades, el 35,6% más; o las de vehículos con otras energías alternativas (GLP, gas natural comprimido, pila de hidrógeno…), el 11,2% de mejora y 229.402 unidades.

Si se suman las matriculaciones de eléctricos, híbridos enchufables, híbridos y resto de vehículos alternativos (GLP, gas natural comprimido, pila de hidrógeno…) éstas llegan a 1.109.869 unidades, el 30,4% más.

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