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Interior reducirá la velocidad en las carreteras secundarias y castigará más el uso del móvil

Reducir la velocidad en las carreteras secundarias y castigar más el uso del móvil al volante son las prioridades del ministro del Interior, Fernando Grande-Marlaska, en materia de tráfico y seguridad vial.

El ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska
El ministro del Interior, Fernando Grande Marlaska

El titular de Interior así lo ha confirmado en una comparecencia en el Senado, donde ha dejado claro que el Gobierno no está dispuesto a “negociar el tráfico a cambio de vidas humanas” y que su determinación es colocar a las víctimas en el centro de la política de la seguridad vial reduciendo la velocidad en las carreteras secundarias.

Ha lamentado el incremento del número de fallecidos en las carreteras en los últimos cuatro años, lo que ha colocado a España en la octava posición en la Unión Europea cuando hace poco estaba en cuarto lugar.

Según el ministro, unas modificaciones puntuales de la Ley de Tráfico son “más realistas, operativas y eficaces” que una reforma integral.

La velocidad en las carreteras secundarias bajará a 90 km/h

De esta forma, Interior afrontará una actualización del carné por puntos, que ya ha cumplido doce años, e incidirá en las distracciones al volante, primera causa de los accidentes mortales, por delante de la velocidad y el alcohol.

Y en este sentido, tal y como adelantó la semana pasada el director de Tráfico, Pere Navarro, se planteará un aumento de los puntos retirados por el uso del teléfono móvil al volante, especialmente el WhatsApp.

Al igual que Navarro, el ministro ha explicado que se propondrá también reducir de 100 a 90 kilómetros por hora la velocidad máxima en las carreteras convencionales o secundarias con arcén de 1,5 metros, a fin de homologar a España con los países de referencia de la UE.

Las motos también serán prioritarias para Interior

Interior está actualizando ya el plan de seguridad para las motos del 2008 e impulsará medidas específicas de atención a los colectivos más vulnerables -peatones, ciclistas y motoristas-, que en 2016, según ha recordado Marlaska, representaron ya el 48 % del total de los fallecidos en accidente de circulación.

Grande-Marlaska ha aventurado que probablemente este año los fallecidos de este colectivo superarán por primera vez en la historia a los muertos en vehículos sobre cuatro ruedas.

“Este dato nos obliga a otorgar una atención especial a los colectivos vulnerables, fomentando la formación vial en todos los ámbitos, sociales y educativos”, ha enfatizado.

Por último, el ministro ha pedido a los grupos parlamentarios su ayuda y colaboración para que la seguridad vial siga siendo una política de Estado y para “salvaguardar el consenso que los ciudadanos quieren y esperan”.

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