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Aranceles a las exportaciones canadienses de vehículos: la amenaza de Trump sigue causando temor

La imposición de aranceles a las exportaciones canadienses de vehículos es una amenaza que sigue manteniendo el presidente estadounidense, Donald Trump, y que está causando preocupación a ambos lados de la frontera.

EFE/George Christakis

La imposición de aranceles a las exportaciones de vehículos ha sido una de las amenazas que Trump ha esgrimido desde antes de ser elegido presidente.

El líder de los demócratas en el Senado, Chuck Schumer, advirtió al presidente estadounidense en un programa de radio de que iniciar una guerra comercial con sus aliados y, especialmente, con Canadá, es un sinsentido.

“Hacer la guerra con todos los aliados, especialmente Canadá, tiene menos sentido. Deberíamos concentrarnos en China, son los que no están haciendo daño y están dañando a todos. Si no hacemos algo, será un daño real en el largo plazo para Estados Unidos (EEUU)”, declaró hoy Schumer en un programa de radio.

Las declaraciones de Schumer se producen después de que Trump amenazase con la imposición de aranceles a las importaciones de vehículos producidos en Canadá, y 48 horas después de que Washington impusiese aranceles por valor de 50.000 millones de dólares (43.031 millones de euros) a productos chinos.

La amenaza de Trump a Canadá se produjo inmediatamente después del fin de la Cumbre del Grupo de los Siete países más industrializados (G7), que terminó el 9 de junio en ese país.

“Dadas las falsas declaraciones (del primer ministro canadiense, Justin Trudeau) en su conferencia de prensa y el hecho que Canadá está imponiendo aranceles masivos a nuestros agricultores, trabajadores y compañías, he ordenado no respaldar el comunicado (del G7) mientras estudiamos aranceles a los automóviles que llenan el mercado estadounidense”, dijo Trump.

Imagen de archivo del presidente estadounidense, Donald Trump (2i), con la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra (i) y el director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne (2d). EFE/Shawn Thew
Imagen de archivo del presidente estadounidense, Donald Trump (2i), con la directora ejecutiva de General Motors, Mary Barra (i) y el director ejecutivo de Fiat Chrysler Automobiles, Sergio Marchionne (2d). EFE/Shawn Thew

Y el viernes, el mandatario estadounidense reveló el listado de los productos chinos de “tecnologías industrialmente significativas” a los que Estados Unidos impondrá unos aranceles del 25 %. Ayer, el Gobierno chino impuso aranceles de represalia por valor de otros 50.000 millones de dólares (43.031 millones de euros) a importaciones procedentes de Estados Unidos.

Mientras, el Departamento de Comercio estadounidense continúa realizando el estudio solicitado por Trump sobre las importaciones de automóviles, que en 2017 supusieron 228.000 millones de dólares (196.520 millones de euros), para determinar si suponen una “amenaza” a la seguridad nacional, lo que mantiene en vilo al sector.

Trump ya ha utilizado el mismo argumento de “seguridad nacional” para imponer aranceles a las exportaciones canadienses de acero y aluminio, una excusa que Canadá considera un “insulto” dada la absoluta integración en materia de seguridad que existe entre los dos países.

El posible impacto de los aranceles a vehículos en Canadá

Para Canadá, la imposición de aranceles del 25 % en el sector del automóvil podría ser devastador. El año pasado, Canadá exportó a Estados Unidos 58.000 millones de dólares (50.000 millones de euros) en vehículos.

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El presidente de los Estados Unidos, Donald J. Trump, habla con los medios de comunicación en la Casa Blanca, en Washington, Estados Unidos. EFE/ Jim Lo Scalzo

El sector emplea directamente a 130.000 personas en Canadá, indirectamente a 500.000 y representa casi un 1 % del producto interior bruto (PIB) del país.

El problema para el sector es que la producción de automóviles en Norteamérica está absolutamente integrada: los vehículos que se producen en Canadá cuentan con una gran cantidad de componentes realizados en EEUU y viceversa, de forma que cualquier barrera que se imponga tendrá repercusiones a ambos lados de la frontera.

El temor es que el sector sea víctima de una estrategia mucho mayor de Trump.

Un reciente estudio realizado por el Peterson Institute for International Economics (PIIE) de EEUU señaló que los aranceles eliminarán empleos en Estados Unidos y Canadá.

Pero el diario “Politico” ha indicado que Trump quiere imponer aranceles del 25 % a los automóviles producidos fuera de Estados Unidos como parte de una estrategia para conseguir votos en las elecciones de medio término que se realizarán en noviembre.

En esas elecciones, están en juego los 435 puestos de la Cámara de Representantes y un tercio de los del Senado.

Según las fuentes consultadas por “Politico”, la imposición de los aranceles a los automóviles permitiría que Trump posicionase a los republicanos como defensores de los trabajadores a pesar de que las medidas también supondrán un aumento del precio de los vehículos que se venden en el país.

“Politico” también señaló que la amenaza de aranceles a vehículos le servirá a Trump para mejorar su posición en las negociaciones para la renovación del Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN) con Canadá y México.

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