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El dueño de Tesla culpa a los sindicatos de haber destruido 200.000 empleos en EEUU

El fundador de Tesla, Elon Musk, ha acusado este martes al sindicato estadounidense de los trabajadores del automóvil UAW de “destruir” el sector y causar la desaparición de 200.000 empleos.

Tesla
Cargadores Tesla. Foto Tesla

En un tuit, el dueño del fabricante de Tesla ha afirmado que  UAW “provocó la bancarrota de GM y Chrysler y la pérdida de 200.000 empleos de la gente que se suponía tenían que proteger, incluido el abandono de los trabajadores de la planta NUMMI”.

Tesla se hizo cargo y ahora tiene más de 10.000 empleos. UAW destruyó lo que fue el gran sector del automóvil de Estados Unidos y todo el mundo lo sabe”, ha asegurado.

Musk ha divulgado este tuit en un momento en que se está discutiendo sobre el derechos de los trabajadores de la planta de montaje de vehículos de Tesla en la localidad californiana de Fremont, que anteriormente se llamaba NUMMI, a unirse al sindicato United Auto Workers (UAW).

Tesla no entiende que sus trabajadores quieran unirse al sindicato UAW

El ejecutivo ha señalado que nada impide que los trabajadores se unan al sindicato,  pero ha añadido que no entendería que lo hiciesen, porque tendrían que olvidarse de las opciones sobre acciones que la empresa ofrece a sus empleados.

Las palabras de Musk han sido interpretadas como una amenaza de Tesla a sus empleados con la pérdida de beneficios si se unen a UAW, lo que podría ser ilegal de acuerdo con las leyes estadounidenses.

Musk reconoce que el Tesla 3 tiene defectos

También este martes Musk ha reconocido que el Model 3, el tercer vehículo de Tesla y que está destinado a ser el de producción masiva de la compañía, tiene defectos.

La revista estadounidense “Consumer Reports” (CR) publicó este lunes un artículo sobre el Model 3 en el que se denuncia que el vehículo tiene graves problemas de frenada y en el uso de los controles, por lo que desaconseja su compra.

CR ha informado de que sus pruebas revelan que el Model 3 necesita más distancia para frenar que “ningún otro automóvil actual” que haya probado y pone como ejemplo el que requiere más espacio que la camioneta (pick-up) Ford F-150, un vehículo mucho más pesado que el de Tesla.

Musk le ha respondido a través de Twitter que era la primera vez que oía este problema, pero que, sin embargo, Tesla puede resolverlo con una actualización del software del vehículo que estará disponible en varios días.

“Tesla no parará hasta que el Model 3 tenga una mejor frenada que cualquier otro automóvil remotamente parecido”, ha indicado Musk.

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