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Tesla inaugura su primera fábrica para vehículos eléctricos en China

El presidente ejecutivo de la automovilística estadounidense, Elon Musk, ha inaugurado este lunes la construcción de su ‘Megafábrica’ en las afueras de Shanghái en China, donde pretende construir las versiones más económicas de dos de sus coches eléctricos, el Model 3 y el Model Y.

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El primer ministro chino, Li Kequiang (d), y el cofundador de Tesla Elon Musk charlan durante su reunión en Pekín, China. EFE/ Mark Schiefelbein / Pool

“Tesla ha sido la primera empresa en beneficiarse de la nueva política que permite a los fabricantes de automóviles extranjeros establecer subsidiarias totalmente de su propiedad en China, y les felicitamos por ello”, comentó hoy el portavoz del Ministerio de Asuntos Exteriores, Lu Kang, en una rueda de prensa.

La ‘Megafábrica’, con una inversión de más de 7.000 millones de dólares, según la agencia estatal Xinhua, se construirá “en tiempo récord”, dijo Musk el lunes en Shanghái durante la ceremonia para marcar el inicio de la obra, y avanzó que la empresa espera empezar este mismo año la fabricación de las primeras series del Model 3.

Según el directivo, la empresa californiana se esforzará “por convertir a la fábrica de Shanghái en una de las más avanzadas del mundo” y “adaptará los productos a las características locales con base en las necesidades del mercado chino para alcanzar mejores resultados de beneficio mutuo”, en declaraciones que recoge Xinhua.

En octubre pasado, la compañía confirmó que había firmado un acuerdo para asegurar el terreno durante los próximos 50 años para la construcción de la que será su primera factoría fuera de EEUU.

El portavoz chino destacó que sólo ha pasado medio año desde que se firmó el acuerdo hasta su lanzamiento oficial esta semana.

La primera fábrica de Tesla fuera de EEUU

“Muestra también que las empresas extranjeras están completamente convencidas del futuro desarrollo económico de China y de la implementación efectiva de la nueva ronda de políticas de reforma y apertura del país”, dijo Lu.

“En los últimos 40 años, cada vez más empresas han aterrizado en el mercado chino y se han integrado al proceso, compartiendo dividendos”, señaló el portavoz, y añadió que China espera que más compañías extranjeras lleguen al gigante asiático en el futuro.

El miércoles, Musk se reunió con el primer ministro chino, Li Keqiang, quien le mostró su deseo de que Tesla se convierta “en un participante en la profundización de la apertura y en un impulsor del desarrollo estable de las relaciones chino-estadounidenses”, recogió Xinhua.

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Kequiang (d), recibe a Elon Musk durante su reunión en Pekín. EFE/ Mark Schiefelbein / Pool

Por su parte, Musk declaró que “la velocidad y eficiencia del desarrollo de China son impresionantes”, y que “es difícil imaginar que el proceso de apertura de una fábrica de automóviles pudiera hacerse en un periodo de tiempo tan breve”.

Tesla actualmente importa todos los coches que vende en China desde Estados Unidos, por lo que una fábrica en el gigante asiático reducirá los costes de envío y aranceles.

Podrá competir así con mayores ventajas contra firmas nacionales como BYD Auto y BAIC Group, que en los últimos años se han posicionado como las líderes del sector en un país donde el Gobierno está fomentando la compra de este tipo de vehículos como estrategia para luchar contra los elevados índices de contaminación.

En mayo pasado, Tesla anunció la apertura de una filial en Shanghái dedicada a la investigación y el desarrollo de automóviles eléctricos, aprovechando la apertura del sector automovilístico en el país.

A comienzos de año, el Gobierno anunciaba el levantamiento de las restricciones, por lo que los fabricantes extranjeros ya no necesitarán tener filiales conjuntas para operar.

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El Tesla Model 3 es expuesto en el Salón de Pekín el 25 de abril de 2018, en Pekín (China). EFE/Archivo
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