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La rentabilidad de los concesionarios de vehículos en España subió al 1,9 % en 2017

La rentabilidad de los concesionarios de vehículos en España creció ligeramente en 2017, al pasar del 1,88 % del año anterior al 1,9 %, ha informado hoy la patronal de los vendedores de automoción Ganvam.

matriculaciones mayo
Concesionario Skoda

De acuerdo con el Informe Rentabilidad de las Redes de Distribución que ha elaborado Snap On Business Solutions para Ganvam, esta mejora se ha debido, principalmente, al “buen comportamiento” del área de ventas.

Al respecto, Ganvam ha destacado en una nota que las matriculaciones de vehículos, “tras más de una década de déficit”, alcanzaron en 2017 su “situación natural superando las 1,2 millones de unidades, lo que supuso un incremento de 7,7 %” en comparación con 2016.

Si se analizan los resultados por áreas de actividad, las ventas de vehículos aportaron el 60 % de la rentabilidad al concesionario en 2017, lo que supuso cuatro puntos porcentuales más que un año antes y el mejor resultado desde 2008.

La subida de la rentabilidad ha venido por el aumento de las ventas de vehículos nuevos

Las de vehículos nuevos fueron para Ganvam el “verdadero artífice” de los buenos rendimientos de la red comercial.

Mientras que las operaciones con usados crecieron en 2017 un 10 %, su contribución se redujo con respecto a 2016, ya que se registró un 8,4 % de margen bruto en cada operación frente al 9 % que les dejó a los concesionarios el vehículo nuevo.

Ésta caída de la cuenta de resultados en el área de ventas de segunda mano la fuente la achaca a que seis de cada diez vehículos que comercializaban en 2017 tenía más de diez años y, por tanto, un menor valor.

Por ello, Ganvam ha vuelto a reiterar en la nota divulgada hoy la “necesidad urgente” de impulsar planes de renovación del parque automovilístico español que sirvan para retirar las unidades más antiguas.

La contribución de los talleres a la rentabilidad de los concesionarios ha bajado en 2017

vive la moto
Salón Vive la moto

La venta de este tipo de vehículo también ha resentido la cuenta de resultados de los talleres, ya que habitualmente los utilizan menos y cuando lo hacen las operaciones son de menor cuantía que en un vehículo nuevo, ha afirmado Ganvam.

En total, los talleres aportaron el 9 % de la rentabilidad a los concesionarios, dos puntos menos que en 2016.

Ante esta situación, los talleres se vieron obligados a incrementar sus gastos para ofrecer ofertas “más agresivas”.

En la misma proporción bajó la rentabilidad de los recambios, que en 2017 aportó el 31 % de la cuenta de resultados de los concesionarios, frente al 33 % de un año antes, según el informe realizado para la patronal de vendedores de vehículos.

Por lo que respecta a la posventa, fue la responsable de aportar el 16 % de los ingresos por la caída del área de recambios.

Para el presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, “el sector posventa tiene que lidiar con la competencia desleal de nuevos modelos de negocio que viven en un limbo legal en cuanto a obligaciones de consumo, prevención de riesgos o medio ambiente”.

En su opinión, hace falta “una actuación enérgica de las diferentes administraciones que persiga al ilegal y defienda al que cumple con la ley”.

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