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Este año la rentabilidad de la red comercial de Lexus en España será del 3%

La rentabilidad media sobre facturación de la red comercial de Lexus en España este año se incrementará en medio punto en comparación con la de 2018 y se situará en el 3%.

Lexus
Gama híbrida de Lexus.

En una entrevista con Efe, el director de Lexus España, Leo Carluccio, ha explicado que esta mejora se producirá porque la previsión para este año es vender 10.000 unidades, frente a las 7.000 que comercializaron en 2018 (el 15% más que un año antes).

Según ha recordado, el objetivo de las 10.000 unidades estaba previsto para 2020, pero lo van a adelantar a este año porque es el “momento híbrido”, porque han llegado nuevos modelos a la gama de la marca japonesa premium (el SUV UX y la berlina ES) y porque cuentan con una red comercial comprometida que ha hecho las inversiones necesarias.

Se dan todas las condiciones para lograr esa cifra, ha considerado Carluccio, quien, sin embargo, ha advertido de que el mercado del automóvil español ha iniciado el año por debajo de lo previsto, después de que los últimos cuatro meses de 2018 las cifras de ventas fueran negativas tras la entrada en vigor del nuevo sistema de homologación de consumos y emisiones WLTP.

El mercado español podría tener este año un crecimiento plano

En su opinión, este ejercicio las matriculaciones en general tendrán un crecimiento plano o se incrementaran ligeramente respecto a 2018, ejercicio en el que se vendieron en España 1.321.438 turismos y todoterrenos nuevos, el 7 % más que en 2017.

Para el directivo las ventas se pueden ver afectadas, más allá de las regulaciones en la industria del automóvil, por los desafíos macroeconómicos y políticos, por los “nubarrones” internacionales, la “demonización” del diésel (en 2011 Lexus abandonó las motorizaciones de gasóleo y solo tienen modelos híbridos, actualmente 10 en venta) y el debate sobre la electrificación de los vehículos.

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El director general de Lexus España, Leonardo Carluccio.
Foto EFE/JAVIER LIAÑO

Preguntado por cómo se comportará el segmento premium este año, ha respondido que el peso total que tiene en el mercado es del 15% y su previsión es que esa cifra no registre “grandes cambios”.

Puede bajar o subir un punto, pero todo depende de los lanzamientos de modelos que haya en el segmento, ha considerado el director de Lexus España.

Lexus es 100% híbrido

Actualmente, el mix de ventas de Lexus en España es del 40% en el canal de particulares y 60% en el de empresas.

Al respecto, Leo Carluccio ha indicado que han pasado de “ir a llamar a las puertas de las empresas” para explicarles los beneficios de la tecnología híbrida de sus modelos, a que “sean las empresas las que llamen a nuestra puerta”.

Todo a pesar de que el Gobierno no incluye a los híbridos, que tienen la etiqueta medioambiental ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), en sus ayudas (para este año ha programado 67 millones de euros en el proyecto de Ley de Presupuestos).

El Plan de ayudas del Gobierno no tiene en cuenta a los híbridos

De esta política de ayudas ha dicho que es “injusto” que no se tenga en cuenta a los híbridos, aunque, como marca que es parte de la industria, ha añadido que son “bienvenidas” porque sirven para rejuvenecer el anticuado parque automovilístico español.

En su opinión, deben tener un objetivo a largo plazo y no ser de un año para otro porque generan “confusión” e “incertidumbre” en los compradores.

Sobre las restricciones a la circulación en Madrid y otras ciudades ha reconocido que les está beneficiando y ha puesto como ejemplo que el tráfico de clientes por las exposiciones ha subido un 20%, lo que no tiene que traducirse automáticamente en compras

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