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El Puerto de Santander celebra el tránsito de su coche 7 millones

El Puerto de Santander ha celebrado el tránsito de su coche 7 millones, un hito para este enclave portuario que se ha posicionado “como un referente de logística para el sector del automóvil en España”, ha destacado la patronal de fabricantes Anfac.

Campas de automóviles del puerto de Santander
Campas de automóviles del puerto de Santander. Foto Anfac

Para conmemorarlo, se ha organizado un acto en el que se ha puesto en valor las mejoras que ha llevado a cabo el Puerto de Santander en los últimos años para adaptarse a las necesidades de los fabricantes de vehículos, ha explicado Anfac en un comunicado.

En él han participado el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla; el presidente de la Autoridad Portuaria de Santander, Jaime González; y la presidenta de la OPPE, Ornella Chacón.

En ese sentido, el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, ha señalado que los fabricantes valoran “la fuerte dedicación” del Puerto de Santander, la “buena calidad de sus servicios y el elevado nivel de flexibilidad”.

Además, lo ha considerado un “aliado necesario” por su “ubicación excelente” para la exportación a la Unión Europea y  las “buenas conexiones terrestres y ferroviarias”, ya que en su opinión es fundamental que las fábricas cuenten con socios logísticos para mantener su “potencial exportador y para prepararse de cara a la nueva movilidad del futuro”.

Los modelos de las marcas que entran o salen por el Puerto de Santander son BMW, Ford, Opel, Nissan, Renault, Dacia, Seat, Volkswagen, Audi, Skoda, Mercedes-Benz, PSA e Infiniti.

Según refleja el ‘Ranking de puertos peninsulares’ de la última edición del Informe de Valoración 2017 que realizan los fabricantes, el Puerto de Santander es el más valorado por tercer año consecutivo.

En concreto, a lo largo de este año y el siguiente se fabricarán en España 15 nuevos modelos, de los cuales la mitad estarán propulsados con energías alternativas, por lo que “el siguiente reto será trabajar juntos para diseñar procesos de transporte y logística” que se adecuen a las nuevas peculiaridades de los modelos y los mercados para potenciar la competitividad de las fábricas y de la industria de la automoción en España, ha apuntado Armero.

puerto santander
Foto Anfac

El vicepresidente ejecutivo de Anfac también se ha reunido con con el presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, para analizar la situación del sector de la automoción y repasar su estado en la región desde la perspectiva industrial y de mercado.

Por su parte, Revilla ha resaltado “la sintonía que existe entre el Gobierno de Cantabria y los productores para buscar un equilibrio razonable y una política de sentido común” ante los  cambios en la producción y distribución, con el objetivo de mantener la posición del liderazgo de España y reforzar el papel del sector de la automoción a nivel regional.

Además, ha abogado por “evitar afirmaciones que generen inseguridad y perjudiquen a un sector prioritario para el tejido industrial (productivo y comercial) y el empleo en España y Cantabria”.

Armero también le ha agradecido a Revilla su apoyo para aclarar los mensajes en el entorno de cambios y la transición que vive el sector del automóvil;y en referencia a la polémica sobre el diésel, Armero ha demandado un análisis “razonable” porque, en su opinión, “no se puede entrar en  batallas” que perjudican al sector y “no son acertadas en lo técnico”. Frente a ello, ha
demandado políticas industriales y de mercado a favor de los coches nuevos que contaminan “mucho menos”.

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Foto Anfac

 

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