Inicio / Industria / La producción de vehículos en Europa occidental caerá diez puntos hasta 2030, según una encuesta de KPMG

La producción de vehículos en Europa occidental caerá diez puntos hasta 2030, según una encuesta de KPMG

El peso de la producción de vehículos en Europa occidental a nivel mundial caerá del 15 % de 2017 al 5 % en 2030 -lo que equivaldría a unas 6,1 millones de unidades, en línea con las previsiones actuales-, según el 74 % de los directivos del sector preguntados por KPMG.

Dos robots en la producción del Serie 5
Dos robots en la producción, con célula óptica de medición, del Serie 5. Foto BMW

En su XIX “Informe Global sobre Automoción” divulgado hoy, la consultora ha realizado una encuesta entre mil directivos de la automoción y 2.000 consumidores de 43 países para saber sus opiniones acerca de las tendencias y los desafíos para los próximos años.

La caída de la producción europea que pronostican casi tres de cada cuatro directivos se debe, en gran parte, a la irrupción de China, que ya no está solo centrada “en el crecimiento del volumen”, sino que está superando a los mercados maduros gracias al lanzamiento de innovadores modelos de negocio, ha destacado KPMG en su informe.

La producción mundial de vehículos en 2016 fue de 93,9 millones de unidades y la de Europa Occidental de 14,8 millones, según la organización mundial de constructores OICA (por sus siglas en francés).

La previsión de KPMG es que se superen las 100 millones de unidades en esta década. Actualmente se fabrican 3.000 modelos diferentes (el 2 % son eléctricos) en más de 700 fábricas.

Según los ejecutivos, “el crecimiento sostenible solo se puede generar en Asia” y los fabricantes europeos deberían reaccionar para mantener su posición en el mercado.

De hecho, según la consultora, la rentabilidad en Europa occidental solo puede sobrevivir si los fabricantes utilizan sus avances tecnológicos y aprovechan la automatización en la industria 4.0 y la mano de obra digital.

KPMG ha advertido también de que, cuanto menos individualizado se vuelve el mercado, menos marcas cuentan, por lo que los fabricantes europeos podrían aprovechar esta oportunidad “para diferenciarse por diseño, producto o servicio y hacer uso de su alto valor de marca”.

Mientras que los directivos a nivel mundial asocian el mayor potencial de China a las innovaciones por productos, los ejecutivos chinos confían en las nuevas soluciones de los modelos comerciales y de servicios, como compartir trayectos entre usuarios.

Control de calidad de la línea de producción del Audi Q3 en la fábrica de Seat en Martorell
Control de calidad de la línea de producción del Audi Q3 en la fábrica de Seat en Martorell. Foto Seat

KPMG ha destacado además el esfuerzo inversor de los empresarios chinos, que están intentando acceder al mercado a través de coches autónomos y eléctricos integrados en soluciones de movilidad.

Claves del sector para 2025

Por otra parte, entre las claves más importantes del mercado hasta 2025, el 52 % de los directivos señala que los vehículos de celda de combustible serán la tendencia principal.

Envío de la llave digital a través de un móvil a un familiar
Envío de la llave digital a través de un móvil a un familiar. Foto Volvo

Para el 50 % de los encuestados la conectividad y la digitalización también serán claves, así como la movilidad eléctrica (49 %) e híbrida (47 %).

El 47 % piensa que el crecimiento de mercados emergentes, la movilidad entendida como servicio (43 %), la conducción autónoma (41 %), las estrategias de plataformas y módulos de estandarización de vehículos, la reducción del peso de los motores de combustión (35 %) y la reconversión de la producción de Europa occidental (18 %) serán otros de los desafíos.

Patrones de movilidad

Según KPMG, el 85 % de los consumidores reconoce que el aumento de la logística para los alimentos y los bienes de consumo ha cambiado sus patrones de movilidad y el 32 % que los ha modificado completamente.

Laboratorio de producción Audi P-Lab
Laboratorio de producción Audi P-Lab. Foto Audi

 

Por ello, el 73 % de los responsables de las compañías estima que en diez años las soluciones tradicionales de transporte público podrían ser reemplazadas por “cápsulas autónomas bajo demanda”.

La creencia en esta tendencia es más alta en Asia, en particular en India; en la Asociación de Naciones del Sudeste Asiático, Japón y Corea.

Por último, según KPMG, al 77 % de los directivos les preocupa el uso eficiente de los recursos en el proceso de producción.

EFEMOTOREFEMOTOREFEMOTOREFEMOTOREFEMOTOR (No Ratings Yet)
EFEMOTORLoading...

Uso de cookies

Utilizamos cookies propias y de terceros para mejorar nuestros servicios y mostrarle publicidad relacionada con sus preferencias mediante el análisis de sus hábitos de navegación. Si continúa navegando, consideramos que acepta su uso. Puede obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra política de cookies, pinche el enlace para mayor información.

ACEPTAR
Aviso de cookies