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El plan estratégico de FCA hasta 2022: inversión de 45.000 millones de euros y 19 nuevos modelos

El plan estratégico del grupo ítalo-estadounidense Fiat Chrysler Automobiles (FCA) incluye una inversión hasta 2022 de 45.000 millones de euros, de los cuales el 75 % irá para las grandes marcas Jeep, Alfa Romeo, Maserati y Ram, y el restante para Dodge, Chrysler y Fiat.

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El presidente del Grupo FCA, Sergio Marchionne, en una foto de archivo. Foto EFE

Con el plan estratégico de FCA para 2018-2022, la compañía se concentrará “en las cuatro grandes marcas, porque a pesar de los cambios del mercado van a seguir siendo determinantes e importantes”.

Así lo ha afirmado el consejero delegado del grupo ítalo-estadounidense, Sergio Marchionne, durante la presentación de este plan este viernes a inversores y periodistas en la localidad italiana de Balocco, en la región de Piamonte (norte).

Este plan prevé que FCA logre 10.000 millones de euros en optimización de costes, a través de más eficientes procesos de fabricación y adquisiciones, explicó por su parte el director financiero, Richard Palmer.

El grupo también calcula que un 80 % del volumen de sus ventas globales en 2022 se deberá a nuevos productos o modelos renovados en comparación con 2017.

Pronostica que el beneficio antes de intereses e impuestos ajustado se duplique entre 2017 y 2022 con unos márgenes entre el 9 y el 11 %, mientras que el beneficio por acción ajustado se triplicará.

Palmer ilustró que el efectivo industrial neto crecerá entre 19.000 y 21.000 millones de euros para 2022 y el ratio del pago de dividendos será de un 20 % del beneficio anual neto a lo largo de los cinco años.

Plan estratégico de FCA: nuevos modelos, también eléctricos

La expansión de producto del grupo hasta 2022 comprende diecinueve modelos completamente nuevos y la introducción de diez vehículos totalmente eléctricos.

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Foto Jeep (FCA)

Marchionne avanzó que, siguiendo el plan estratégico de la compañía, el grupo redefinirá “el espacio para Fiat en Europa” y Latinoamérica, porque debe “operar en una zona más exclusiva del mercado”, mientras que “Chrysler seguirá siendo importante en Estados Unidos”.

Fue preguntado también por las informaciones que recientemente han sugerido que Maserati y Alfa Romeo podrían ser tratadas como una sola unidad financiera para desmentir esta hipótesis y calificarla de “especulaciones de mercado”.

Sobre Jeep, dijo que seguirá siendo fundamental a nivel global, especialmente en Estados Unidos, y reconoció que FCA aspira a que se convierta “en una marca de alto nivel también en China”.

Marchionne que se puso al frente de Fiat en 2004 cuando “estaba al borde de la quiebra” y ha conseguido relanzarla a nivel internacional.

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Fiat 500 Collezione en Madrid Auto. Foto EFE/Fernando Villar

Hoy se mostró orgulloso del trabajo realizado aunque admitió que el sector automovilístico con frecuencia se enfrenta a críticas por ser “uno de los principales responsables de las emisiones de CO2 y del cambio climático”.

Electrificación

Por ello, el plan estratégico incluye una gran inversión destinada a electrificar la flota, concretamente 9.000 millones de euros para aumentar los modelos eléctricos, con el fin de reducir la dependencia con el petróleo, “uno de los mayores desafíos de los próximos años”.

El grupo plantea adaptarse “a las necesidades de cada región” y por ejemplo en Europa, donde la regulación contra el diesel está siendo muy rígida, es posible que en los próximos diez años estos motores “sean más caros y por tanto menos interesantes” para los clientes.

El Maserati Levante presentado en Ginebra.
El Maserati Levante presentado en Ginebra. Foto Maserati

“Estamos planeando eliminar los motores diesel en todos los vehículos de pasajeros para 2021, aunque continuaremos ofreciendo tecnología diesel en nuestra línea de vehículos comerciales ligeros en todas las marcas”, subrayó.

Respecto al volumen de ventas, el grupo prevé que Maserati venda 100.000 vehículos para 2022, con un margen del 15 %, duplicando así la cifra de 2017, mientras que para Alfa Romeo el objetivo será llegar a las 400.000 unidades en 2022, con un margen del 10 %.

Alfa Romeo buscará acercarse a la próxima generación de motopropulsores con una estrategia de electrificación, con híbridos e híbridos con conexión a red eléctrica, y está previsto que los híbridos reemplacen al diesel, mejorando el rendimiento y reduciendo las emisiones de CO2 a la atmósfera.

Jeep producirá dos modelos nuevos por año hasta el 2022, unos vehículos que “tendrán una opción electrificada y altos niveles de conectividad”.

Y la marca Ram, de vehículos “pickup” y comerciales, tratará de alcanzar el millón de unidades vendidas para 2022 y convertirse en la segunda marca comercial de vehículos en la región de América del Norte.

Marchionne abandonará su cargo en 2019 y hoy fue preguntado por su sucesor, sin embargo rehusó a hacer declaraciones, dijo que es un tema “importante” pero que “no va a suceder hasta que no se concluya 2018”, por lo que “ahora es una distracción enorme sobre todo teniendo en cuenta los desafíos que tenemos”.

“El consejo de administración tomará la decisión adecuada, yo participaré por supuesto”, apuntó.

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