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El nuevo BMW X5 híbrido enchufable casi triplica la autonomía eléctrica de su predecesor

La segunda generación del X5 híbrido enchufable, el X5 xDrive45e iPerformance contará con dos unidades motrices que le permitirán ofrecer una autonomía bajo propulsión eléctrica de hasta 80 kilómetros, casi tres veces más que el anterior modelo.

X5 xDrive45e iPerformance, Foto BMW.

BMW lanzará en 2019 la segunda generación del X5 híbrido enchufable, que contará con una mejora “tangible” en términos de autonomía bajo propulsión eléctrica y una reducción “significativa” en el consumo de combustible y niveles de CO2 en comparación con su predecesor.

Este vehículo combina un propulsor de gasolina específico para este modelo de 6 cilindros en línea de 3.0 litros y 286 CV con un sistema eléctrico de 82 kW/112 CV dotado de una batería de iones de litio con capacidad de almacenamiento extendida y electrónica de propulsión desarrollada para la gestión inteligente de la energía, ha explicado BMW en un comunicado.

En conjunto, las dos unidades motrices generan una potencia de 394 CV y un par máximo de 600 Nm y ofrecen una autonomía bajo propulsión eléctrica de hasta 80 kilómetros, casi tres veces más que el anterior modelo.

El vehículo acelera de cero a 100 km/h en 5,6 segundos, más de un segundo menos que su predecesor, y la velocidad máxima con energía eléctrica aumenta de 120 a 140 km/h.

El consumo combinado de combustible del nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance ha descendido a 2,1 litros por 100 kilómetros, mientras que la cifra de emisiones de CO2 es de 49 gramos por kilómetro, aunque todas las cifras relacionadas con el rendimiento de conducción, el consumo de combustible y las emisiones son aún provisionales, ha detallado BMW.

El motor de combustión y el eléctrico entregan su potencia a la caja de cambios Steptronic de 8 velocidades y al sistema inteligente de tracción total BMW xDrive.

x5 híbrido
X5 xDrive45e iPerformance, Foto BMW.

De esta forma, el par motor se transfiere a las cuatro ruedas cuando se conduce solo con energía eléctrica, cuando se usa el motor de combustión o cuando se emplean ambas unidades motrices.

La velocidad máxima del BMW X5 xDrive45e iPerformance es de 235 km/h.

Al estar la batería de alto voltaje ubicada en la parte inferior de la carrocería del vehículo, el centro de gravedad es más bajo que en las variantes de modelos Sports Activity Vehicle (SAV)-todocaminos- con propulsión convencional y el volumen del maletero del tiene unos 150 litros menos de capacidad que esas versiones.

Cuando se usan todos los asientos, su capacidad es de 500 litros, que aumenta hasta 1.716 litros con los respaldos traseros abatidos.

El volumen del depósito de combustible es de 69 litros.

x5 híbrido enchufable
X5 xDrive45e iPerformance, Foto BMW.

El nuevo BMW X5 xDrive45e iPerformance está equipado, de serie, con suspensión neumática en los dos ejes y amortiguadores controlados electrónicamente.

Los sistemas de suspensión opcionales incluyen la dirección activa integral; además, la marca también ofrece una selección de funciones en el área de conectividad inteligente y nuevos servicios digitales orientados específicamente hacia la electromovilidad, que la empresa no ha detallado aún.

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X5 xDrive45e iPerformance, Foto BMW.
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