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El Ministerio de Industria aprueba hasta 2021 la aplicación de un régimen transitorio del WLTP

El Ministerio de Industria, Comercio y Turismo ha aprobado un régimen transitorio para la aplicación del nuevo protocolo de medición de emisiones WLTP, que entra en vigor mañana, con el que se podrán correlacionar los valores de CO2 estipulados por el WLTP con los valores de las extintas pruebas NEDC hasta el 31 de diciembre de 2020.

Reyes Maroto
La ministra de Industria, Comercio y Turismo, Reyes Maroto. Foto Sernauto

Con esta medida, el Ministerio de Industria permitirá utilizar el valor correlacionado hasta esa fecha para dar un “tratamiento homogéneo” a la fiscalidad de los vehículos y “mitigar” el impacto directo sobre la demanda de automóviles de WLTP (procedimientos de pruebas de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial, por sus siglas en inglés), ha explicado el ministerio en un comunicado.

Con esta medida, no se exime a ningún vehículo de cumplir con las emisiones establecidas en la nueva homologación, aunque con la aplicación del índice correlado “se gradua el impacto fiscal del cambio de procedimiento y se promueve la renovación del parque móvil”, ha detallado Industria.

“A su vez, facilita la transición ordenada a una movilidad y una fiscalidad más sostenibles, una de las apuestas de este Gobierno”, ha apuntado el Ministerio de Industria, Comercio y Turismo.

Con la medida adoptada se da cumplimiento al principio de “rigor comparable” recogido en los reglamentos europeos y se sigue en la senda del resto de Estados miembros que ya la habían aprobado.

El Gobierno considera que es “fundamental” esta medida para contribuir a un marco de estabilidad y certidumbre que, unido al compromiso del sector de la automoción, avance en la reducción de las emisiones contaminantes, favorezca la creación de empleo en la industria de la automoción, y consolide a España como segundo fabricante de vehículos de la UE y octavo a nivel mundial.

Esta medida se incluye en un futuro Acuerdo Estratégico entre el sector y el Gobierno de España que propondrá medidas efectivas para estimular la inversión y la demanda de vehículos eficientes y el desarrollo de un nuevo modelo de movilidad sostenible y eficiente, ha apuntado el Ministerio de Industria.

Posición de las patronales del sector

La Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac) ha valorado la aprobación de un periodo de transición entre la anterior normativa de medición de emisiones NEDC a la actual WLTP hasta el 31 de diciembre de 2020.

Con esta medida, los posibles aumentos en el impuesto de Matriculación se ven “mitigados” gracias a un mecanismo de correlación entre ambos sistemas de medición, ha explicado la patronal de fabricantes en un comunicado.

Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac
Mario Armero, vicepresidente ejecutivo de Anfac, en una foto de archivo. Foto Anfac

El vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, ha señalado que esta medida “limita la posible caída de la demanda que se hubiera producido por un incremento de la tributación sobre cada automóvil nuevo”, al tiempo que ha detallado que consigue un “entorno de estabilidad para el mercado para los próximos años”.

Asimismo, la patronal ha asegurado que este periodo de transición es “especialmente relevante” porque el incremento de la tributación que suponía la implantación del WLTP era “muy negativa” para los vehículos que se fabrican en España, que suponen un 24 % del total de las matriculaciones.

Por su parte, la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) ha considerado que la decisión de aceptar una moratoria para la aplicación del WLTP es una “muestra del respaldo del Gobierno hacia un sector estratégico como es la automoción“, al tiempo que ha advertido de que es un “parche”.

La patronal de la distribución ha explicado en un comunicado que esta medida “neutralizará la subida de precio de los vehículos nuevos hasta 2021, lo que permitirá mantener la competitividad y la inercia de las ventas”.

Concretamente, está previsto aprobar un régimen transitorio que permitirá aplicar unos valores correlados hasta diciembre de 2020 para reducir de un 20 % a un 5 % de media el impacto de precio que podrían alcanzar los automóviles con el WLTP, debido al cambio de fiscalidad por tener mayores emisiones que con la homologación anterior, ha detallado Ganvam.

Lorenzo Vidal de la Peña, nuevo presidente de Ganvam para los próximos 4 años
Lorenzo Vidal de la Peña, presidente de Ganvam

El presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña, ha señalado que “el hecho de que el Gobierno se haya posicionado en la misma línea que otros países europeos que han optado por este tipo de medidas pone de manifiesto que ha escuchado al sector después de semanas de negociación“.

“Hay voluntad política de seguir haciéndolo porque aunque estamos ante una decisión bienvenida y valorada hay que seguir trabajando pues lo deseable sería que en lugar de parchear las medidas de Bruselas, se pusiera en marcha una reforma fiscal que trasvase la presión impositiva de la compra al uso”, ha apuntado Vidal de la Peña.

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