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Madrid limitará la circulación en función del nivel contaminante de los vehículos

El Ayuntamiento de Madrid ha propuesto revisar el protocolo anticontaminación, en el que apostará por prohibir la circulación -cuando entren en vigor los escenarios que así lo requieran- de los vehículos más contaminantes y no hacerlo por matrículas pares o impares, como se hace actualmente.

EFE/Juan Carlos Hidalgo
EFE/Juan Carlos Hidalgo

El equipo de Manuela Carmena ha propuesto prohibir la circulación en toda la ciudad a los vehículos sin pegatina de emisiones durante la activación de los episodios en los que se active el protocolo anticontaminación.

Ello supondrá una reducción del 17,7 % de la circulación en toda la ciudad y del 33,2 % de las emisiones del tráfico, según han confirmado a Efe fuentes del área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid.

Esta nueva medida forma parte de la propuesta de revisión del protocolo de contaminación elaborada por el Consistorio, que ahora analizará junto a expertos, administraciones, grupos políticos, ecologistas y Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid.

El borrador definitivo del nuevo protocolo, que podría estar en vigor tras el verano, tendrá un periodo de alegaciones para que todas las personas y entidades interesadas puedan hacer sus aportaciones.

Tendrá en cuenta a los distritos del exterior de la M-30

Este nuevo protocolo tendrá más en cuenta a los distritos del exterior de la M-30 y pretende tomar más medidas “para conseguir reducir antes los niveles de contaminación con el fin garantizar la salud pública, así como una mejor gestión de cada episodio con una aplicación más progresiva”.

Así, para activar el protocolo ya no sólo será necesario que dos estaciones de la misma zona superen los 180 microgramos de dióxido de nitrógeno por metro cúbico (preaviso) o los 200 (aviso) durante 2 horas consecutivas, como recoge el texto inicial, aprobado en enero de 2016.

Distintivos ambientales de la DGT
Distintivos ambientales de la DGT

Con los cambios sugeridos, el protocolo también se pondrá en marcha cuando tres estaciones de cualquier zona superen los 180 microgramos (preaviso) o los 200 (aviso) durante 3 horas consecutivas.

Para calcular los porcentajes de vehículos sin etiqueta el Ayuntamiento de Madrid ha utilizado el estudio sobre el parque móvil circulante realizado en 2017 (el anterior era de 2013).

En el mismo, se refleja que el 17,7 % de los vehículos que circulan por la ciudad no tienen el distintivo ambiental de la DGT.

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