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Madrid estrena la primera línea de autobús eléctrico de carga sin contacto

El Ayuntamiento de Madrid ha presentado la primera línea de autobús de España cien por cien eléctrica y donde la flota que se carga en las cabeceras mediante un sistema de inducción, es decir, sin contacto.

Autobús eléctrico de carga sin contacto
Autobús eléctrico de carga sin contacto. Foto EMT

Este sistema, homologado por primera vez en España, comenzará a funcionar el 22 de enero en cinco autobuses municipales de la línea 76, que conecta en un recorrido de 14 kilómetros de ida y vuelta y 46 paradas los distritos de Villaverde y Arganzuela.

Esta flota limpia, presentada por la alcaldesa de Madrid, Manuela Carmena y la delegada de Medioambiente y Movilidad, Inés Sabanés, consta de cinco vehículos que no emiten gases contaminantes y tampoco producen afectación acústica. La línea ha conllevado una inversión municipal de 2 millones de euros.

Por primera vez en España los autobuses tendrán una carga rápida sin contacto, por inducción, gracias a una bobina magnética instalada bajo la calzada y cubierta por hormigón (por lo que se puede circular por encima) y dos bobinas más ubicadas en los bajos de los autobuses. Los conductores cuentan con una cámara para cuadrar ambos sistemas.

Los autobuses empezarán la jornada con las baterías completas tras cargarse con enchufe en las cocheras y las recargarán durante el día con paradas de 8 minutos en las cabeceras.

Su impacto paisajístico es menor al de sistemas de conexión como los que se usan en Barcelona, donde hay que establecer un pantógrafo (torre) e instalar cableado de alta tensión, según ha detallado el director gerente de la EMT, Álvaro Fernández Heredia.

Primera vez que esta tecnología se homologa en España

Debido a que no existen autobuses comercializados con este sistema, la EMT ha transformado cinco autobuses híbridos enchufables Castrosua Tempus que ya formaban parte de la flota municipal cambiando los motores de gas por eléctricos e incorporando baterías de ION litio para la carga rápida.

Sistema de carga eléctrica por inducción
Sistema de carga eléctrica por inducción. Foto EMT

Se trata de la primera vez en la que este sistema de última tecnología se homologa en España y lo instala una empresa española.

El director gerente de la EMT ha destacado la mayor seguridad de este dispositivo respecto a otros al no emitir corriente eléctrica si el autobús no está sobre la plataforma de carga y al estar los viajeros totalmente aislados de las radiaciones magnéticas.

Y aunque la autonomía de este sistema es algo menor a los de conexión garantiza que “en las condiciones más exigentes va a llegar siempre al final del día cargado” a un 40 o 60 por ciento.

Autobús eléctrico de carga sin contacto
Autobús eléctrico de carga sin contacto. Foto EMT

Debido a que puede instalarse en cualquier tipo de vehículo, el sistema de carga de oportunidad por inducción podría extenderse en “un futuro” a otro tipo de servicios municipales, aunque por el momento funciona como un primer piloto.

La renovación de la flota de autobuses municipales para hacerla cien por cien sostenible con autobuses eléctricos (78 al terminar la legislatura), de gas e híbridos forma parte del Plan A de calidad del aire de Madrid que pretende hacer más respirable la capital española reduciendo las emisiones contaminantes.

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