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Las matriculaciones de turismos en la UE caen un 7,3 % en octubre

Las matriculaciones de turismos nuevos en la Unión Europea (UE) descendieron en octubre el 7,3 % en comparación con el mismo mes de 2017, hasta totalizar 1.083.612 unidades, ha informado la patronal europea de fabricantes ACEA.

Las matriculaciones de vehículos comerciales caen en marzo un 1,3%
Las matriculaciones de vehículos comerciales caen en marzo un 1,3%. Foto de archivo EFE/Javier Cebollada.

La caída de las matriculaciones en la UE, según ACEA, es menor que la de septiembre, en la que el desplome fue del 23,5 % en tasa interanual, hasta 1.091.220 unidades.

A pesar del mal dato de octubre, en el cómputo anual el resultado es positivo, ya que las ventas han subido el 1,6 %, hasta las 13.036.359 unidades.

De acuerdo con la fuente, la principal causa de la bajada de octubre es la introducción, el pasado 1 de septiembre, de la nueva prueba de emisiones WLTP, que supuso una fuerte subida de las ventas durante el verano por el adelanto de las compras.

En cuanto a los cinco mercados de automóviles más grandes, España ha crecido el 10 %, seguida de Francia (5,7 %) y Alemania (1,4%).

Por el contrario, en negativo se han encontrado Italia (3,2 %) y el Reino Unido (7,2 %).

El Grupo Volkswagen lidera las matriculaciones en octubre en la UE

El Grupo Volkswagen ha liderado las matriculaciones en la Unión Europea en octubre, con 255.415 unidades vendidas, lo que supone el 21,5 % menos que en el mismo mes del año pasado, ha informado hoy la patronal europea de fabricantes ACEA.

Este descenso ha impactado en su cuota de mercado que ha pasado del 24,5 % al 20,8 %.

En el acumulado de los diez primeros meses, el consorcio automovilístico recupera el tono positivo y suma un crecimiento del 2,9 %, hasta los 3.117.936 unidades.

Entre sus principales marcas, Volkswagen baja en octubre el 14,8 % y 110.418; y en el acumulado sube el 4,7 % y 1.453.522.

Digital cockpit del Volkswagen Polo
Digital cockpit del Volkswagen Polo. Foto Volkswagen

En el caso de Audi el desplome en octubre es del 53,9 % (29.543) y el de Porsche del 64,1 % (1.781 unidades). En el acumulado la primera pierde un 9,1 % en tasa interanual (621.275) y la segunda crece el 3,2 % (60.242).

El segundo grupo en importancia en octubre ha sido PSA (Peugeot, Citroën, DS y Opel), con una cuota del 17,4 % (frente al 16,2 %) y 188.151 unidades (el 0,7 % menos). Hasta el décimo mes del año, las matriculaciones han aumentado el 42,2 %, hasta 2.117.493.

Por detrás se ha situado el Grupo Renault, con un peso en el mercado del 9,7 % (frente al 10,6 % de octubre de 2017) y 105.519 unidades, el 14,9 % menos. En los diez primeros meses las cifras son de 1.381.602 de unidades y el 4,5 % más.

Peugeot 508
Imagen dinámica del Peugeot 508

En el caso del Grupo FCA, sus matriculaciones han caído el 13,6 %, hasta 64.571 euros; y en el acumulado el 1,9 % y 875.000 unidades.

Entre los premium, el Grupo BMW ha comercializado 81.983 unidades, el 14,5 % más; y en el acumulado 827.569, el 0,03 más; y Daimler 82.785, el 7,5 % más; y 782.483 en el acumulado, el 3,3 % menos.

El Grupo Toyota ha crecido en octubre el 5,9 %, hasta 58.237 unidades; y en los diez primeros meses el 6,2 % y 632.371.

Nissan ha bajado en ventas el 28,8 %, hasta 26.443 unidades; y el 11,8 % en el acumulado, hasta 422.087.

Honda también ha caído: el 4,9 % (8.558) y el 1,2 % (114.195), respectivamente.

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