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Las matriculaciones de vehículos con tecnologías alternativas suben un 106%

Las matriculaciones de vehículos con tecnologías alternativas en 2015 se han incrementado en España un 106,5 % con respecto a 2011, según el Barómetro Bosch-ANFAC de seguridad vial y medio ambiente.

Vehículos eléctricos
Vehículos eléctricos. Foto EFE

Desde 2011 hasta 2015 se han matriculado 82.234 unidades con tecnologías alternativas.

El año pasado la cifra de vehículos matriculados fue de 25.406, mientras que en 2011 fue de 12.304 unidades.

Actualmente, la mayor parte de las matriculaciones siguen siendo de coches con configuración diésel o gasolina, aunque en 2015 las matriculaciones de vehículos con tecnologías alternativas superaron en un 52% a las de 2014, lo que supuso el 1,8% del mercado total.

Del total de coches con tecnologías alternativas vendidos el pasado año, un 73% fueron híbridos no enchufables, el 12% eléctricos puros (BEV), el 10% de Gas licuado del petróleo (GLP), el 3% híbridos enchufables (PHEV), el 2% de gas natural comprimido (GNC) y el 0,5% eléctricos de autonomía extendida (E-REV).

Vehículos eléctricos
Recarga de un vehículos eléctrico. Foto EFE

En el segmento de los turismos y todo terreno el híbrido no enchufable es el de mayor aceptación, debido a sus escasas limitaciones de autonomía y a su facilidad de repostaje.

Asimismo, también influye que es del que mayor oferta tienen los fabricantes, ya que se ha pasado de 25 modelos en 2012 a 30 en 2015.

En 2011 los vehículos turismos y todo terreno con tecnologías alternativas representaban el 1,4%, mientras que en 2015 eran el 2,24%, el valor más alto registrado.

Por su parte, la venta de vehículos eléctricos puros (BEV) en 2014 aumentó más del 165% respecto a 2011, llegando casi a las 1.000 unidades. En 2015 el mercado de BEV aumentó respecto a 2014 un 37,8%, superándose las 1.000 unidades.

Smart Electric Drive
Smart Electric Drive. Foto EFE

De los casi 4,2 millones de turismos y todo terreno nuevos matriculados en España entre 2011 y 2015, tan sólo el 1,7% están movidos por tecnologías alternativas.

De igual manera, los vehículos eléctricos de autonomía extendida (E-REV) han crecido casi un 17% respecto a 2014 y un 153% en comparación con 2012.

En lo que a vehículos comerciales se refiere, en 2015 más del 56% fueron eléctricos puros y, aunque en 2011 fueron el 82,1%, el pasado año los vehículos comerciales matriculados fueron cuatro veces más que en 2011.

En los vehículos industriales el mercado sigue siendo de motores convencionales, pese a que se están introduciendo mejoras en este tipo de vehículos, el mercado alternativo representa en este segmento el 0,2%.

Por su parte, en el segmento de las motocicletas las más utilizadas son las eléctricas puras, dejando un escaso margen a las motocicletas híbridas enchufables.

Motocicletas eléctricas
Motocicletas eléctricas. Foto EFE

Las demás tecnologías no se han implementado debido a su falta de practicidad y el bajo consumo de combustible que tienen los motores de combustión tradicionales.

En los cuadriciclos la única tecnología que se ha abierto camino es la eléctrica pura (BEV) y ésta es minoritaria (20%) con respecto a las matriculaciones de cuadriciclos diésel y gasolina.

Otro dato destacado del barómetro es que la producción de vehículos eléctricos e híbridos en España ha sumado hasta hoy 32.793 vehículos.

En el acumulado del año 2015, la producción española de vehículos eléctricos e híbridos se incrementó un 39,9%.

Punto de recarga en Barcelona
Punto de recarga en Barcelona. Foto EFE

En 2015 también se produjeron 19.081 vehículos a gas, una cifra que permanece estable.

Por comunidades, Madrid se posiciona como líder en relación con la presencia en sus calles de vehículos con tecnología alternativa. En el lado opuesto, se encuentra la Comunidad Autónoma de Cantabria

De acuerdo con el estudio, España debe seguir evolucionando en la movilidad eléctrica, ya que solo cuenta con 1.350 puestos de recarga instalados, frente a los 5.000 de Francia o los casi 4.000 de Alemania.

En lo que sí destaca es en producción, ya que es el único país del mundo que fabrica 5 coches eléctricos, 8 de propulsión a gas y 1 híbrido.

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