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Las matriculaciones de motocicletas en España subieron un 1,7 % en marzo

Las matriculaciones de motocicletas en España han subido un 1,7 % en marzo en comparación con el mismo mes de 2016, hasta contabilizar 10.986 unidades, según ha informado la Asociación Nacional de Empresas del Sector de Dos Ruedas (Anesdor).

Campa de motocicletas
Campa de motocicletas. Foto EFE

En el primer trimestre del año se han comercializado 24.992 motocicletas, lo que supone un descenso del 12,3 % respecto al mismo periodo de 2016.

En cuanto al mercado de ciclomotores, se han matriculado 1.547 unidades en marzo, un 30 % más respecto al mismo mes de 2016; y en el acumulado del año han aumentado sus ventas un 26,4 %, con 3.978 unidades.

Respecto al segmento de los otros vehículos ligeros (triciclos, cuatriciclos ligeros y cuatriciclos pesados), en marzo se han matriculado 145 triciclos (un 27,2 % más), 202 cuatriciclos ligeros (un 35,6 % más) y 164 cuatriciclos pesados (un 14,7 % más).

Atendiendo a los tres primeros meses del año, los triciclos han caído un 3,9 %, con 318 unidades entregadas; cuatriciclos ligeros (522 unidades, un 22,2 % más) y cuatriciclos pesados (503 entregas, un 13,3 % más).

Por canales, las ventas de particulares han registrado un alza del 4,5 % en marzo, hasta las 9.283 unidades, siendo el único que ha registrado un crecimiento positivo.

Asimismo, ha representado el 84 % de las ventas totales de motocicletas el mes pasado.

El canal empresas, por su parte, con 1.384 unidades matriculadas y, una cuota del mercado del 13 %, ha registró un decrecimiento del 4,9 % en marzo.

Las alquiladoras son las que han sufrido un mayor descenso, del 31,8 %, con 319 unidades vendidas en marzo y una representatividad del 3 %.

La marca más comercializada en marzo ha sido Honda, con 2.339 entregas, un 30,5 % más; seguida de Yamaha (1.639 unidades, un 6,8 % más) y BMW (1.098 unidades, un 21,3 % más).

En el acumulado del año, Honda también ha liderado las ventas (5.293, un 9,3 % más), y ha vuelto a ocupar la segunda plaza Yamaha (3.569, un 17,9 % menos), seguida de la taiwanesa Kymco (2.333, un 31 % menos).

Por modelos, el más comercializado en marzo ha sido la Honda SH 125l, de la que se han vendido 563 unidades, un 50,1 % más; seguida de la Kymco Agility City 125 (500, un 40,4 % más); y la Honda PCX (439, un 50,3 % más).

En el trimestre estos modelos repiten el podio: Honda SH 125l (1.285, un 15,2 % más), Kymco Agility City 125 (1.049, un 1,7 % más) y Honda PCX 125 (902, un 21,7 % más).

Para el secretario general de Anesdor, José María Riaño, el cambio en la normativa europea de emisiones en motocicletas -Euro 4- ha influido en el descenso de las matriculaciones de motocicletas durante el primer trimestre del año.

Riaño ha añadido que desde la patronal han observado como en marzo el mercado recupera “tímidamente” el crecimiento, por lo que es previsible que en los próximos meses continúe esta tendencia positiva.

También ha manifestado que se debe tener en cuenta que este marzo ha tenido dos días hábiles más que el año anterior, ya que la Semana Santa se celebró el año pasado en este mes, “un factor que sin duda ha influido de manera positiva en los resultados”.

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