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Land Rover diseña un Defender único para conmemorar los 2 millones unidades

Land Rover ha fabricado la unidad dos millones del emblemático Defender, un vehículo “único” que subastará el próximo 16 de diciembre en un evento benéfico que coincidirá con la fase final de la producción del todoterreno pequeño de la marca británica.

Proceso de producción del Land Rover Defender 2.000.000
Proceso de producción del Land Rover Defender 2.000.000. Foto LR

 Todos los beneficios se donarán a los socios de Land Rover que realizan actividades humanitarias y de protección de los animales: la Federación Internacional de Sociedades de la Cruz Roja y de la Media Luna Roja (IFRC), y la Fundación Born Free.

El pasado mes de mayo, Land Rover invitó a “fieles admiradores” del Defender, entre ellos el aventurero Bear Grylls, a visitar la la línea de producción de la planta de Solihull (Reino Unido), desde donde sale el Defender desde hace siete décadas, para que compartieran con la marca sus impresiones.

Proceso de producción del Land Rover Defender 2.000.000
Proceso de producción del Land Rover Defender 2.000.000. Foto LR

La producción de los modelos originales Land Rover Series I comenzó en la famosa planta de Lode Lane en 1947 antes de su lanzamiento en el Salón del Automóvil de Ámsterdam el 30 de abril de 1948. Desde entonces, en Solihull se han fabricado dos millones de vehículos de las Series I, II III y Defender.

Con las aportaciones de esos fieles seguidores, Land Rover ha fabricado un Defender en el que destaca el guardabarros de aluminio, que tiene grabado un mapa de la Bahía de Red Wharf, donde se dibujó por primera vez en la arena el diseño del Land Rover original.

Este detalle contrasta con la pintura satinada en Indus Silver del exterior. La parte trasera del vehículo está engalanada con la inscripción exclusiva del número «2.000.000», que también se reproduce en la consola interior.

El Defender 2 millones en la cadena de montaje
El Defender 2 millones en la cadena de montaje. Foto LR

El color Santorini Black es el elegido para las ruedas y los pasos de rueda, el techo, las bisagras de las puertas, la rejilla y las cubiertas de los espejos.

En el interior, los asientos de cuero también llevan el mapa de la Bahía de Red Wharf y en los reposacabezas se ha bordado el logo “2.000.000”. En el soporte del asiento del conductor, se incluye una placa de aluminio hecha a medida que incluye la firma de todos aquellos que han contribuido en el montaje del vehículo.

En la parte delantera y trasera aparece la matrícula S90 HUE, que hace referencia al primer Land Rover de la historia en fase previa de producción, el “HUE 166”.

Motor utilizado en el Land Rover Defender 2.000.000
Motor utilizado en el Land Rover Defender 2.000.000. Foto LR

Hasta que llegue el 16 de diciembre, la marca presentará este Defender “único” en diversos actos, como ha sido el caso del Goodwood Festival of Speed de este pasado fin de semana.

El jefe ejecutivo de Jaguar Land Rover, Ralf Speth, ha recordado que el Defender comenzó como un «burro de carga» agrícola, que logró traspasar las fronteras del mundo automovilístico hasta convertirse en un “icono mundial del diseño”. Según Speth, es un vehículo que “no hace distinciones entre clases y que ha ayudado a muchos pioneros a alcanzar lo inalcanzable».

Grafía utilizada en el Land Rover Defender 2.000.000
Grafía utilizada en el Land Rover Defender 2.000.000. Foto LR
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