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La gama iPerformance de BMW se amplía en agosto con el nuevo 740e

La gama iPerformance de BMW, a la que pertenecen los vehículos híbridos-enchufables y que ahora está integrada por tres modelos, se ampliará el mes de agosto con la llegada de la versión PHEV de la nueva serie 7.

Gama BMW iPerformance
Gama BMW iPerformance. Foto BMW

Actualmente, el logotipo eDrive y los detalles exteriores azules que identifican a los híbridos, están reservados al BMW X5 xDrive40e, al Serie 2 Active Tourer 225xe y al Serie 3 330e.

A partir de este verano se incorporará un cuarto, el 740e/740Le xDrive.

En la presentación dinámica de la gama en Madrid la marca ha destacado que, a parte de que se trata de vehículos respetuosos con el medio ambiente, gozan de una serie de ventajas frente a los modelos de combustión tradicional.

BMW 740e iPerformance
BMW 740e iPerformance (vista tres cuartos trasera). Foto BMW

Es el caso del estacionamiento regulado gratuito, del acceso a las zonas restringidas al tráfico en las ciudades y de utilización de los carriles de alta ocupación BUS-VAO con un solo ocupante (cuando si se trata de un vehículo de gasolina o diésel tienen que ir como mínimo dos personas).

A esas ventajas hay que sumar las ayudas que la administración central tiene para la compra de estos vehículos eficientes.

Además, BMW, para hacer más atractiva su compra, les ha fijado unos precios iguales o similares a los de sus hermanos de propulsión tradicional.

BMW X5 xDrive40e
BMW X5 xDrive40e (vista tres cuartos delantera). Foto BMW

Así, el X5 xDrive40e con 313 CV tiene un precio de 73.500 euros (el mismo que si se opta por la versión diésel xDrive40d), el Serie 2 Active Tourer 225xe con 224 CV de 39.500 euros (por los 39.350 de la versión con el motor de gasolina 225i), y el Serie 3 330e con 252 CV de 45.300 euros (en comparación con los 42.400 del 330i de gasolina).

En el caso del 740e/740Le xDrive todavía no se ha fijado el precio. El que sí se conoce es el del 750i xDrive, que es de 134.000 euros.

Donde hay más diferencias es en el exterior, ya que los híbridos-enchufables de BMW cuentan con una toma de corriente en el lateral delantero derecho con LED luminoso, una parrilla de barillas en azul, la designación PHEV a la izquierda de la zaga y el anagrama eDrive en el lado derecho del portón trasero.

BMW X5 xDrive40e
BMW X5 xDrive40e (interior). Foto BMW

En el interior sucede lo mismo por el display eDrive exclusivo, por el cuadro de mandos específico, por el interruptor eDrive y por la estribera de la entrada.

El X5 xDrive40e tiene unas emisiones de CO2 de 77-78 g/km, un consumo de 3,3-3,4 l/100 km, acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos, tiene una autonomía conjunta de 830 kilómetros (de los que 31 kilómetros pueden ser en modo eléctrico puro) y tarda en recargar las baterías 4 horas y 100 minutos en un enchufe doméstico y 2 horas y 35 minutos en un cargador de pared (wallbox de 16A).

Las características técnicas del Serie 2 Active Tourer 225xe son: 46-49 gr/km, 2,0-2,1 l/100 km, 6,7 segundos para alcanzar los 100 km/h, una autonomía de 550 km (41 en modo eléctrico) y un tiempo de recarga de 2 horas y 20 minutos y 1 hora y 35 minutos en un wallbox.

Las cifras respectivas del Serie 3 330e son: 44-49 gr/km, 1,9-2,1 km/h, 6,1 segundos, 600 km (40 km sin gastar gasolina) y unos tiempos de recarga de 2 horas y 30 minutos y 1 hora y 30 minutos (en wallbox).

BMW Serie 3 330e
BMW Serie 3 330e (vista tres cuartos delantera). Foto BMW
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