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La Africa Twin de Honda estará disponible a finales de 2015 desde 12.700 euros

El fabricante japonés Honda ha anunciado que la nueva motocicleta CRF1000L Africa Twin comenzará a comercializarse en Europa a finales de 2015 con un precio de partida de 12.700 euros.

Honda Africa Twin
La nueva motocicleta de Honda comenzará a comercializarse en Europa a finales de 2015. Foto Honda

El modelo estará disponible en tres versiones e incorpora un nuevo motor bicilíndrico en paralelo con 95 CV de potencia y 98 Nm de par, ha explicado la marca en un comunicado.

La caja de cambios manual cuenta con seis velocidades y usa el mismo diseño de selector que las CRF250R/450R.

Honda Africa Twin
La nueva motocicleta de Honda comenzará a comercializarse en Europa a finales de 2015. Foto Honda

La Africa Twin tiene un peso de 208 kilogramos (versión estándar) y en su equipamiento destacan los faros LED, la transmisión de doble embrague DCT, el ABS desconectable, el modo de tracción programable HSTC, el embrague antirebote o el asiento ajustable en altura, entre otros.

La DCT cuenta con funcionalidades específicas para uso “off-road” desarrolladas en exclusiva para el modelo.

La moto se ofrecerá en cuatro versiones de color que incluyen los diseños CRF Rally y tricolor.

Honda Africa Twin
El modelo estará disponible en tres versiones. Foto Honda
La Honda Africa Twin sobre asfalto
La Honda Africa Twin sobre asfalto. Foto Honda

Notas históricas

La NXR750V, una máquina HRC de carreras, comenzó a competir en el durísimo Paris-Dakar a finales de los años 80 y ganó en 1986 y 1987 con Cyril Neveu, en 1988 con Edi Orioli y finalmente en el 89 pilotada por Gilles Lalay.

La XRV650 Africa Twin fue fabricada entre 1988-9 por HRC como tributo a sus esfuerzos, y plantó la semilla de lo que llegaría a convertirse en una máquina legendaria.

A finales de 1989 se lanzó la XRV750 Africa Twin y rápidamente se convirtió en un buque insignia del turismo de aventura. Incorporaba un motor V-twin de 742cc, 6 válvulas y refrigeración líquida (desarrollando 45 kW de potencia y 62,7 Nm de par), suspensión de largo recorrido, gran depósito de gasolina, transmisión final por cadena, rueda delantera de 21 pulgadas (con opción de neumático ancho off-road) y doble disco de freno delantero.

Con dos actualizaciones y manteniéndose en producción hasta 2003, sigue siendo una máquina muy buscada aun hoy en día, con precios elevados para las unidades bien conservadas.

Después de 24 años de ausencia, Honda volvió al Dakar en 2013 con el Team HRC. Para esta edición de la carrera (celebrada ahora en Sudamérica) desarrollaron la CRF450 RALLY –una motocicleta basada en la monocilíndrica CRF450X con especificaciones de enduro; el Team HRC logró su objetivo inicial de que todas las máquinas llegaran a la meta.

En 2014, con una CRF450 RALLY completamente nueva, el Team HRC alineó una escuadra de 5 pilotos en la prueba; el español Joan Barreda logró triunfar en cinco etapas. En 2015 el Team HRC llegó aún más cerca de su objetivo, con el portugués Paulo Goncalves llegando a la meta final en la segunda posición, en Buenos Aires.

El Team HRC logró el mayor número de victorias en etapas y Joan Barreda fue el líder consistente durante la primera semana del rally, acumulando más triunfos en etapas que cualquier otro piloto en el Dakar 2015.

Laia Sanz, en novena posición, superó todos sus objetivos e hizo historia finalizando en la posición más avanzada que cualquier otra mujer hubiese logrado en la historia del Dakar.

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