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La actualización del Peugeot 308 llega en julio desde 15.850 euros

Peugeot ha actualizado el modelo 308, que ya está disponible para pedido en España y cuyas primeras unidades llegarán a los concesionarios de la marca el próximo julio con un precio de partida de 15.850 euros para la carrocería berlina y de 16.650 euros para la familiar.

Peugeot 308 (vista tres cuartos delantero). Foto Peugeot
Peugeot 308 familiar (vista tres cuartos delantero). Foto Peugeot

La gama del compacto Peugeot 308 se estructura en seis acabados: Access, Active, Allure, GT Line, GT y GTi.

Entre las principales novedades destaca la caja de cambios de ocho relaciones producida por el fabricante japonés Aisin, ha destacado Peugeot en su presentación.

El coche también presenta cambios en el exterior en las dos carrocerías, entre los que los que sobresale una calandra vertical en cuyo centro figura el logo del León, una firma lumínica de led de serie en todos los acabados y un capó de perfil afilado.

Asimismo, las tomas de aire laterales sirven de base a los faros antiniebla y las luces traseras, por su parte, muestran permanentemente las tres garras.

Respecto a las ayudas a la conducción, el 308 completa su oferta con ocho sistemas de última generación entre los que sobresale la frenada automática de emergencia y la alerta activa de cambio involuntario de carril.

Como primicia en el Grupo PSA, el regulador de velocidad llega a las cajas de cambio automáticas con una función Stop y a las manuales con una función de 30 km/h.

Para facilitar el aparcamiento, el 308 incorpora el Visiopark1 con cámara trasera de 180 grados y función Park Assist, que mide el espacio de estacionamiento disponible y maneja el volante en lugar del conductor al efectuar la maniobra.

Respecto a la conectividad, el i-Cockpit (volante, cuadro y pantalla característico de la marca) cuenta con la función Mirror Screen que permite duplicar la pantalla del teléfono inteligente en la táctil del coche, y es compatible con los sistemas Mirrorlink, Android Auto y Apple CarplayTM.

Además, el nuevo navegador 3D dispone de sistema de reconocimiento vocal y esta conectado a TomTom Traffic para optimizar los tiempos de desplazamiento con información sobre el tráfico en tiempo real.

Peugeot 308
Peugeot 308 berlina (vista tres cuartos delantero)/ Peugeot

Motores del Peugeot 308

En cuanto a los motores, el diesel de dos litros BlueHDi 180 S&S, exclusivo del 308 GT, está asociado a la citada caja automática nueva EAT8.

La marca ha puesto de relieve que, con este motor, se adelanta a la entrada en vigor de la norma de emisiones Euro 6c, ya que, según ha resaltado, a partir de septiembre de 2018, las emisiones no deben representar, en condiciones reales (Real Driving Emissions RDE), más de 2,1 veces las emisiones homologadas.

El fabricante galo completa la oferta en diesel con el 2.0 de 150 CV, con el 1.6 de 100 y 120 CV y con el nuevo 1.5 que entrega 130 CV (el primer modelo del grupo que incorpora este propulsor).

Esta última mecánica, el BlueHDi 130 S&S de cuatro cilindros, también trata las emisiones en origen y en el escape, ha señalado Peugeot.

En gasolina, el motor de tres cilindros PureTech 1.2 130 S&S, asociado a una nueva caja de cambios de seis velocidades, evoluciona y ve mejorada su combustión gracias a una gestión más precisa de su inyección.

Así, los gases circulan a través de un catalizador y de un filtro de partículas gasolina con sistema de regeneración pasiva.

Peugeot también ofrece en gasolina el Puretech 1.2 de 110 CV y el THP 1.6, que puede entregar 205 y 270 CV de potencia.

Sobre el mix de ventas, Peugeot prevé que, a medio plazo, las motorizaciones gasolina superen a las diésel.

En este sentido, ha explicado que están subiendo, entre 5 y 7 puntos, las entregas de los coches que montan propulsores gasolina.

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