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Kia Iberia prevé que la rentabilidad de la red en 2018 cierre en el 3,1%

La rentabilidad sobre facturación de la red de Kia Iberia -integrada por 81 concesionarios con 225 puntos de venta, excluida Canarias- será del 3,1 % en 2018, ha asegurado este jueves el director general, Eduardo Divar.

Kia proceed
Nuevo ProCeed. Foto Kia

El directivo de Kia Iberia ha destacado que todavía no se ha cerrado el dato, pero el último que tienen es del 2,9%, 0,8 puntos superior a la de 2017, una de las mejores de los últimos años y por encima de la media del mercado, del 1,6%.

De acuerdo con los datos que ha facilitado en su balance de 2018, la rentabilidad desde 2013 siempre ha estado por encima de la del mercado.

En 2013 fue del 1,3% (frente al 0,1%), en 2014 del 2,3% (1% la del mercado), en 2015 del 2,7% (la media se sitúo en el 1,8%), en 2016 del 2,5% (fue del 1,9%) y en 2017 del 2,1% en comparación con el 1,9%.

Preguntado por la previsión para 2019, ha destacado que los datos que manejan reflejan que el mercado general se mantendrá plano por lo que la rentabilidad de la red de Kia Iberia podría bajar para asegurarse volumen de ventas.

No obstante, ha precisado que no cree que baje del 2,5% y que pueda llegar al 3%, que es la horquilla que consideran rentable para la red.

En cuanto al número, la previsión de la marca es que la red suba ligeramente a 82 concesionarios y a 227 puntos de venta.

Kia Motors Iberia tuvo en 2018 su mayor cifra de ventas en España, con 63.430 unidades vendidas, un 11% más que en 2017 y por encima del mercado general.

Estos números le permitieron conseguir una cuota de mercado del 5,2%, 0,3 puntos más (en 2008 era del 2%); y convertirse en la octava marca más vendida en el mercado español en 2018 y tercera en cuota.

En el canal de particulares, las ventas de la marca surcoreana ascendieron a 46.022 unidades, lo que supuso una cuota de mercado del 7,3 % y una subida del 6,4% respecto a 2017.

En el de empresas comercializó 11.337 unidades (el 51% más) y en el de alquiladoras (RAC) a 6.071, el 2,5% menos.

Kia proceed
Interior del nuevo ProCeed. Foto Kia

Por modelos las ventas se distribuyeron así: Sportage (16.707 unidades), Ceed (10.452), Carens (9.259), Stonic (8.880), Niro (6.852), Rio (4.774), Picanto (3.536), Optima (1.243), Soul (687), Sorento (604), Venga (315) y Stinger (121)

Para Divar 2018 ha sido un año “muy importante” para la marca, ya que se ha conseguido la mayor cifra de ventas de su historia y esto les posiciona como una de las marcas de “referencia” en el mercado español, especialmente en el “competitivo” canal de particulares.

En 2019, la idea es consolidar las 63.500 unidades de 2018 (no podrán contar con las 9.000 que le aportaba el Carens, que va a ser sustituido por el proceed), mantener la cuota del 7,5% en privado (ahora es del 6,5% porque no computa el Carens), repetir 5,2% de peso en el mercado y vender 8.400 unidades electrificadas.

También crecer en empresas (son la 12-13 marca en el sector) y lograr una penetración de financiación de hasta el 70%, frente al 63-65% actual.

Wible, de Kia y Repsol

Divar ha asegurado que Wible, la empresa de coche compartido que tienen con Repsol, en “tres o cuatro años” será rentable.  Para que esto se produzca hay que llegar a una “masa crítica” de clientes de 150.000-200.000 usuarios y que se expanda a otras ciudades españolas (solo está activa actualmente en Madrid y en Corea del Sur) y europeas, ha explicado.

Cuando esto suceda, Wible será un “actor importante” en el mercado europeo.

Wible Madrid
Foto Wible

Actualmente, Wible tiene en Madrid 70.000 usuarios y hace 2.500 alquileres diarios de sus 500 Niro PHEV, que han recorrido cuatro millones de kilómetros.

Para 2020 el objetivo es sustituir esa flota por otra completamente eléctrica.

Entretanto, cada día se retiran 100 Niro PHEV, que se llevan a una base para recargarlos y repostarlos de gasolina.

Según Divar para expandir el negocio también están estudiando que clientes de la marca que vivan fuera de Madrid puedan venir a la capital con sus vehículos y luego dejarlos en un párking de Wible para coger una unidad de carsharing.

Respecto a instalarse en Barcelona, ha explicado que, por ahora, no lo contemplan porque el Ayuntamiento quiere cobrar una tasa y además no permite que figure la marca de la empresa.

kia eléctricos
Niro eléctrico. Foto Kia
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