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Jaguar abre los pedidos del SUV E-Pace, que parte de los 37.450 euros

Jaguar ya acepta pedidos del nuevo SUV compacto E-Pace, cuyas primeras unidades empezarán a llegar en diciembre a un precio de partida de 37.450 euros si se opta por la motorización diésel menos potente (150 CV) y de 42.300 euros si el propulsor elegido es gasolina (de 180 CV).

Jaguar E-Pace (tres cuartos delanteros)
Jaguar E-Pace (tres cuartos delanteros). Foto Jaguar

En la presentación estática del modelo, el presidente y consejero delegado de Jaguar Land Rover España y Portugal, Luis Antonio Ruiz, ha asegurado que el E-Pace es un modelo “muy importante” porque les va a permitir alcanzar volúmenes de ventas desconocidos hasta el momento y porque supone “poner al alcance de la gente una marca icónica”.

En su opinión, el E-Pace (mide 4,40 metros de largo, 34 centímetros menos que su hermano mayor, el F-Pace) “democratiza Jaguar“, una tendencia iniciada con el lanzamiento de la berlina XE.

Preguntado por las previsiones de ventas del E-Pace en su primer año natural, ha respondido que el número de unidades matriculadas va a depender “mucho” de las “incertidumbres” que está generando el nuevo método de homologación europeo basado en condiciones reales de conducción y que afectará al impuesto de matriculación nacional.

No obstante, ha indicado que lo ideal sería vender en España unas 2.500 unidades, que en el caso de Portugal ascenderían a 300-400.
En cuanto al perfil de compradores potenciales, ha asegurado que éstos pueden ser solteros de mayor edad, o parejas jóvenes con o sin hijos, así como personas que busquen un segundo coche.

Trasera del nuevo E-PACE
Trasera del nuevo E-PACE. Foto Jaguar

Respecto a si afectará a las ventas del Land Rover Range Rover Evoque, que suma siete años de comercialización, ha destacado que siempre que llega un nuevo vehículo al segmento SUV3 premium, todos los que están a la venta se ven perjudicados.

“Pero si el segmento sigue creciendo (de los 31.813 que se vendieron en 2016 se pasará este año a 37.215 y a 39.754 en 2018), el Evoque seguirá teniendo volumen, aunque pierda cuota”, ha precisado Ruiz.

El E-Pace se fabricará en dos continentes

Debido a que el E-Pace es un vehículo “esencial” en la expansión de la red de fabricación internacional y a que las instalaciones de Reino Unido están prácticamente a su máxima capacidad operativa, Jaguar Land Rover ha llegado a un acuerdo con la fábrica Magna Steyr de Graz (Austria) especializada en ingeniería y fabricación.

Esto supone que el I-Pace será el primer vehículo que se produzca gracias al acuerdo de colaboración alcanzado entre ambas empresas y al que seguirá en 2018 el modelo 100 % eléctrico Jaguar I-Pace, primero de este tipo del fabricante británico.

Para el mercado chino el nuevo SUV se fabricará en la planta de Chery Jaguar Land Rover de Changshu y se pondrá a la venta a finales de 2018.

Gráfico con los integrantes de la gama SUV. Foto Jaguar

La plataforma empleada es la D8, que comparte con los Land Rover Range Rover Evoque y Land Rover Discovery Sport, la cual ha sido ajustada para que prime la deportividad.

Motores gasolina y diésel

La gama de motores del E-Pace está compuesta por los nuevos Ingenium dos litros diésel con tres potencias (150, 180 y 240 CV) y otro 2.0 de gasolina de 249 y 300 CV (ambas ligadas a tracción total AWD y caja autómatica ZF de 9 relaciones).

La horquilla de precios con propulsor gasóleo está comprendida entre los 37.450 euros (con el acabado Standar, tracción delantera y caja manual) y los 69.950 euros del 2.0 D de 240 CV, AWD, transmisión automática y terminación R-Dynamic HSE.

La del gasolina empieza en 47.100 euros (Standar, 249 CV, AWD y automático) y acaba en 70.400 euros (R-Dynamic HSE, 300 CV, AWD y AT).

Según el fabricante, para el E-Pace el sistema de tracción a las cuatro ruedas Active Driveline del E-Pace es toda una “primicia tecnológica”, que de forma inteligente ofrece un reparto de par con niveles óptimos de estabilidad, dinamismo y ahorro de combustible independientemente de las condiciones meteorológicas y del asfalto.

El E-Pace asimismo incorpora la última tecnología en materia de seguridad y asistencia al conductor. Una cámara estereoscópica es la base del sistema de frenado de emergencia, que también detecta a los peatones, y sirve de apoyo para otras funciones como el Asistente de Cambio Involuntario de Carril, el Reconocimiento de Señales de Tráfico, el Límite de Velocidad Adaptativa y el Monitor del Estado del Conductor.

De serie todas las versiones incluyen la asistencia delantera y trasera para el estacionamiento. Opcionalmente se puede equipar al coche con el nuevo sistema Forward Traffic Detection, que avisa al conductor cuando se aproximan vehículos en los cruces donde la visibilidad sea limitada.

Para una mejor protección de los peatones en el capó se incluye un airbag que se despliega desde la parte inferior del borde posterior del capó cuando se produce un atropello.

El E-PACE es el primer Jaguar que incorpora la tecnología propia HUD Thin-Film Transistor (TFT) de última generación. Esta avanzada pantalla puede proyectar hasta un 66 % más de información en el parabrisas gracias a unos gráficos grandes a todo color con una claridad mejorada.

El sistema de infoentretenimiento es el Touch Pro de Jaguar de última generación. La tecnología de control por voz, la interfaz de la pantalla táctil de 10 pulgadas y la página de inicio personalizable consiguen que la interacción con sistema sea “rápida, sencilla y muy intuitiva”, según Jaguar. Opcionalmente hay un panel de instrumentos digital TFT de 12,3 pulgadas a todo color.

El espacio interior se ha configurado para cinco personas y el maletero de este SUV es de 557 litros, que se pueden ampliar a 1.234 litros reclinando los asientos traseros.

Como ya es tradicional en la marca, hay, como oferta de lanzamiento, una versión más equipada, denominada, First Edition con los motores Ingenium diésel de 180 CV y gasolina de 249 CV, con transmisión automática.

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