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La empresa ‘Ioscoot’ prevé llegar a Malta y a otras dos ciudades españolas

La empresa española de alquiler de motos eléctricas compartidas Ioscoot ha asegurado que tiene previsto empezar a operar en diciembre en Malta y en el primer trimestre del 2018 en dos ciudades españolas del sur, que no ha concretado.

Plataforma de Ioscoot. Foto Ioscoot
Plataforma de Ioscoot. Foto Ioscoot

El consejero delegado de Ioscoot, Jorge Magaña, ha explicado a Efe que ahora mismo operan en Madrid y Barcelona, donde tienen 7.400 usuarios activos.

En la capital de España cuentan con una flota de 200 motos y en Barcelona de 170. La previsión para Madrid es la de duplicar el número de unidades antes de terminar este año, según Magaña.

Actualmente, en ambas ciudades el promedio diario es de 1,5 alquileres por moto y día, cifras que Magaña ha calificado de “modestas” en el marco de un crecimiento que prevé “lento, pero rentable”.

La actividad de Ioscoot en Madrid crece en los últimos meses

Respecto a Madrid, ha precisado que, entre septiembre y octubre, los viajes realizados han crecido el 66,6 %.

Por el contrario, en la ciudad condal se han mantenido estables, según un informe de la empresa, que establece la duración media del viaje en doce minutos.

Alquiler de moto eléctrica compartida. Foto Ioscoot
Alquiler de moto eléctrica compartida. Foto Ioscoot

El perfil de edad del cliente mayoritario es el que oscila entre los 30 y los 40 años (un 60 %), mientras que el usuario de menos de 25 años representa un cuarto de su muestra.

Con los valores actuales, la empresa estima que, actualmente, el gasto medio por cliente es de 53 euros al año.

El viernes es el día de mayor actividad, sobrepasando los 300 viajes de media; y la franja horaria más activa es entre las 19 y las 20 horas.

Respecto a sus previsiones para 2018 y 2019, Magaña ha asegurado que contarán el próximo año con 1.000 motos en total -contando las cinco ciudades mencionadas- y 1.600 dentro de dos años.

‘ADN Sostenible’ para impulsar la movilidad eléctrica

También comenzarán a regalar bonos de minutos a los clientes en función de los datos de uso y ahorro de CO2 dentro de una plataforma denominada ‘ADN Sostenible‘, para que los usuarios se sientan “orgullosos” de formar parte de la movilidad eléctrica, ha aclarado el directivo.

Este ahorro de emisiones, de hasta 192.000 kilos de CO2 por moto -según la empresa-, hace que la responsabilidad y el respeto sean “valores prioritarios de la empresa”, ha precisado.

Ioscoot permite al cliente moverse las 24 horas al día con total libertad pero, para dejar la moto disponible de nuevo y que dejen de contar los minutos en la cuenta del usuario, se debe aparcar dentro de la almendra de la M-30.

En este sentido, Magaña ha declarado que están realizando pruebas “en distintos barrios” de fuera de la circunvalación para la implantación del servicio.

Por su parte, el portavoz de comunicación de Ioscoot, Igor Fernández-Cavada, ha destacado como aspecto diferenciador el navegador que incorporan sus ciclomotores, único en el sector de la moto eléctrica compartida en Madrid, que puede funcionar sin cobertura y aporta diversos datos, con la tecnología de la compañía de navegación ‘Here‘.

Navegador del modelo de la empresa. Foto Ioscoot
Navegador del modelo de la empresa. Foto Ioscoot

Otra de sus ventajas es que “se puede aparcar en cualquier zona del distrito centro, a diferencia de otras compañías”, que tienen restricciones en este ámbito, ha añadido Fernández-Cavada.

Para alquilar una moto, basta con entrar en su aplicación y pinchar en la moto que se desea. Una vez hecho esto, se abrirá un desplegable con la ubicación exacta, carga de la batería y matrícula del vehículo.

Sus tarifas, en función de la franja horaria

Sus tarifas oscilan entre 0,18 y 0,24 euros, dependiendo de la franja horaria.

La empresa, tras las críticas recibidas por alguno de sus clientes, ha mejorado la aplicación y quiere también poner a disposición de los usuarios una mascarilla anti-polución, que evitará la aspiración de los gases tóxicos en las situaciones de congestión de tráfico, según Fernández-Cavada.

Las motos de Ioscoot son de 49 ó 125 c.c., tienen una capacidad de carga de 150 kilos, están homologadas para dos personas y tienen una potencia de 4,1 kW (5,4 cv).

Moto que utiliza la empresa Ioscoot. Foto Ioscoot
Moto que utiliza la empresa Ioscoot. Foto Ioscoot

El usuario debe tener en vigencia un permiso de ciclomotor o un carné A1 o B, con tres años de antigüedad como mínimo.

Línea Directa es la aseguradora de la compañía, con una póliza a terceros, que incluye al usuario y su acompañante.

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