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Kymco lanza dos nuevos scooters eléctricos y pone en marcha su proyecto Ionex

Kymco ha presentado en Taiwán su proyecto de movilidad eléctrica Ionex: ha lanzado dos nuevos modelos de motocicletas eléctricas y ha anunciado la implementación de 1.500 puntos de recarga rápida.

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Foto Kymco

Ionex es el programa de movilidad eléctrica que Kymco desarrollará a lo largo de los próximos tres años y que comprende el lanzamiento de hasta diez scooters eléctricos que dispondrán de baterías intercambiables con una infraestructura de carga en varios puntos de la ciudad.

El presidente del fabricante de motocicletas Kymco, Allen Ko, ha sido el encargado de presentar en Taiwán esta iniciativa, que incluye el despliegue de 2.000 “intercambiadores” Ionex para 2019 y 30.000 puntos de carga compartida para 2020.

A lo largo de los próximos tres años, Kymco quiere exportar “paulatinamente” a otros 20 países -incluido España– el proyecto Ionex y, antes de que acabe 2018, quieren activarlo en al menos diez ciudades.

Infraestructura Ionex

Los scooters están diseñados, en un primer momento, para que se carguen en casa -según Kymco, la batería es ligera y pesa sólo 5 kilos-, pero el presidente Ko también ha anunciado que pondrá en marcha el proyecto “Ionex Green Ready Community”, por el que se instalarán estaciones de energía en los edificios residenciales.

Los dos nuevos lanzamientos eléctricos de Kymco se llaman Many 110 EV -un scooter de estilo “retro” que estará disponible a partir de agosto en dos versiones- y Nice 100 EV, que llegará en octubre.

Ko ha destacado que la batería central de los scooters (que no es extraíble, se alimenta de las baterías que sí lo son y es la que da corriente al motor) cuenta con cinco años de garantía y el motor, con diez.

La batería intercambiable -“con una autonomía de hasta 1.000 kilómetros”- la ofrece por diez dólares al mes, ha detallado.

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Foto Kymco

Kymco ha aumentado el espacio bajo los asientos de los scooters, ha facilitado la retirada de las baterías y, entre otras cosas, ha permitido que se pueda circular con ellas mientras se carga.

Otro de los “logros” que ha destacado la marca es la mejora del rendimiento del motor gracias a las “tecnologías eficientes propias” (el sistema Bioactron, que es su patente) y la infraestructura para que “siempre” haya una opción de cargar la batería (en tomas de corriente, en puntos de carga rápida y en estaciones intercambiables”.

Gracias a las ayudas al impulso del vehículo eléctrico del Gobierno taiwanés, la versión de acceso de la Many 110 EV es de 1.420 dólares (1.201 euros al cambio actual), que ascienden a 1.590 (1.345 euros) con la versión equipada con el navegador integrado en la pantalla Noodoe Navigation; el Nice 100 EV estará disponible por 990 dólares (837,7 euros).

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Allen Ko. Foto Kymco
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