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¿Por qué la industria de la automoción es la “columna vertebral” de la economía europea?

El secretario general de ACEA, Erik Jonnaert, ha facilitado varias cifras en su última carta a los asociados sobre la importancia de la industria de la automoción, a la que define como la “columna vertebral” de la economía europea.

aerodinámica
Audi e-tron prototype

Entre los datos que convierten al sector de la automoción en una pieza importante de la industria y la economía europea, Jonnaert ha aportado cifras de  la inversión, recaudación de impuestos y reducción de emisiones.

Si embargo, el secretario general de la patronal de fabricantes europeos también ha querido recordar que a pesar de que el sector se esté acercando a cifras pre-crisis, la situación de la industria europea del automóvil “continúa frágil” y “es crucial” mantener una trayectoria de recuperación y “salvaguardar la competitividad” de la industria a nivel mundial.

Inversión de la automoción europea

La inversión anual en I+D del sector de automóviles y componentes de la UE creció un 7,4 % en 2016, hasta alcanzar el “máximo histórico” de 53.800 millones de euros.

Esto convierte sector de la automoción europea en el inversor “número uno” del continente en investigación y desarrollo -responsable el 27 % del gasto total en este concepto en la región-, por delante de la industria farmacéutica y la tecnología.

Si se compara con otros países, la UE lidera el camino en términos de inversión en I+D, seguida por Japón (29.800 millones de euros anuales), EEUU (18.500 millones) y China (5.400 millones).

bmw serie 8 coupe
Foto BMW

Además, la Oficina Europea de Patentes otorgó más de 8.700 patentes automotrices el año pasado, un nivel de inversión en innovación que muestra, para Jonnaert, “cómo somos de serios respecto a la descarbonización y digitalización del transporte por carretera”.

Empleo y matriculaciones

Con respecto al empleo, el sector da trabajo a 13,3 millones de personas, lo que representa el 6,1 % del total.

Organismos unicelulares utilizados en la producción de biocombustibles
Organismos unicelulares utilizados en la producción de biocombustibles. Foto Audi

El año pasado, las matriculaciones de turismos crecieron un 3,4 %, lo que supuso traspasar el “umbral simbólico” de las 15 millones de unidades por primera vez desde 2007; al mismo tiempo, se construyeron más de 2,6 millones de camiones, autobuses, autocares y furgonetas en la UE en 2017.

Producción y exportación de vehículos

Los fabricantes de automóviles de la UE exportaron 5,9 millones de vehículos en 2017, generando un superávit comercial de 90.300 millones de euros para la región.

En comparación con la balanza comercial total de la UE en productos manufacturados, 290.000 millones, las exportaciones de automóviles hacen una “contribución vital” a la posición comercial general de la UE.

puerto de barcelona tren coches
Foto Puerto de Barcelona

Por otra parte, a pesar de que el número de automóviles producidos aumentó de 11,9 millones en 2013 a 17 millones en 2017, los fabricantes de automóviles han logrado reducir “significativamente” el impacto ambiental de la producción en la última década.

Emisiones de CO2 y reducción de huella ambiental

Las emisiones totales de CO2 de la producción automotriz han caído casi un 24 % desde 2008.

Audi A3 Sportback g-tron
Audi A3 Sportback g-tron. Foto Audi

Para cada automóvil producido en la última década, el consumo de agua se redujo en aproximadamente un 31 %, ha añadido.

A pesar que ha aumentado la complejidad para la producción de un vehículo, lo que afecta a la demanda de energía, el consumo de ésta por automóvil fabricado ha disminuido casi un 16 % en los últimos 10 años.

La cantidad de residuos generados por vehículo producido también ha bajado en casi un 14 % durante el mismo período

 

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