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Ifema inaugura la primera edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Roma

La Institución Ferial de Madrid (Ifema) celebra del 8 al 11 de marzo la primera edición del Salón del Vehículo de Ocasión de Roma, uno de sus últimos proyectos internacionales y el primero tras el acuerdo de colaboración firmado con Fiera Roma el pasado septiembre.

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Foto Ifema

El Salón, organizado conjuntamente por ambas instituciones, se celebrará hasta el próximo domingo en la capital italiana y reunirá alrededor de 300 coches de ocasión, ha informado hoy Ifema en un comunicado.

Los vehículos, que han sido garantizados y revisados por el Automobile Club d’Italia (ACI), se exponen en el pabellón 8 de Fiera di Roma en un área de 10.000 metros cuadrados interiores y 5.000 exteriores, donde se podrán realizar las pruebas de conducción.

El director de Expansión Internacional de Ifema, Santiago Quiroga, ha destacado que la colaboración entre ambas instituciones se inicia con un evento que ofrecerá al mercado italiano una plataforma comercial “única” para impulsar la demanda “en un sector en crecimiento como el de los vehículos seminuevos y de segunda mano”, al mismo tiempo que se ha mostrado seguro de que ayudará a “estimular las ventas y a lograr el objetivo de dar valor al sector”.

Por su parte, el director de Fiera Roma, Pietro Pangou, ha señalado que pretenden convertirse en “referencia para la movilidad, desde el punto de vista de la sostenibilidad, económica y medioambiental”.

“El objetivo es impulsar el mercado de segunda mano mediante la promoción de una renovación de la flota más accesible”, ha apuntado.

Según Ifema, la demanda de coches usados en Italia es “alta”, ya que en 2017 se vendieron 1,5 vehículos de ocasión por cada coche nuevo, una cifra que, si se tiene en cuenta que el 96 % de las ventas de vehículos de ocasión se realizan a clientes privados, la tasa en este canal aumenta hasta los 2,5 coches usados por cada nuevo vendido.

La edad del parque móvil italiano supera los diez años y hay 61 coches por cada 100 habitantes, de los cuales el 25 % son “muy contaminantes” (Euro 0 a Euro 2).

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