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Hyundai España ya acumula 300 pedidos del nuevo SUV compacto Kona eléctrico

Hyundai España ya acumula 300 pedidos de la versión eléctrica de su SUV compacto Kona y la previsión que tiene es la de vender unos 1.000-1.500 al año, ha asegurado este jueves el director general de la marca, Polo Satrustegui.

hyundai kona
Foto Hyundai

En la presentación del vehículo, ha explicado que el 100 % de esas reservas son del modelo con la batería más grande, ya que la diferencia de precio con el que monta una de menor capacidad es de unos 3.000 euros.

El eléctrico de la marca surcoreana está a la venta con dos baterías de ion litio: una de 64 kWh (desde 41.500 euros, sin descuentos) y otra de 39,2 kWh (desde 38.500 euros, sin aplicarle la campaña comercial).

Con la de 39,2 Kwh (que solo puede elegirse con el acabado Tecno) la potencia del vehículo es de 136 CV/100 kW y la autonomía máxima es de 312 kilómetros.

Con la de 64 kWh la potencia sube hasta los 204 CV/150 kW y la autonomía hasta los 482 km, que en conducción solo urbana pueden llegar hasta los 600 km.

El Kona EV se diferencia de sus hermanos de combustión, además de por el sistema de propulsión, por una serie de detalles exteriores, como son la parrilla delantera cerrada (que incluye el puerto de carga), los faros full Led, el logo blue Drive en el lateral, las llantas de 17 pulgadas y unos parachoques delantero y trasero con forma de onda.

La velocidad máxima que puede alcanzar es de 178 km/h, el par máximo es de 395 Nm y acelera de 0 a 100 km/h en 7,6 segundos (la versión de 64 kWh, la de 39 lo hace en 9,7 segundos).

Para recargarlo se puede hacer con una carga rápida (DC) a 100 kW, en la que se emplearía 54 minutos (con ambas baterías) para alcanzar hasta un 80 % de la capacidad; u otra de 50 kW en la que se emplearían 57 y 75 minutos, respectivamente.

Además, en una carga normal en un domicilio, con una potencia de 7,2 kW y el cargador de a bordo del coche el tiempo para la recarga del 80 % es de 6 horas y 10 minutos para la de 39 kWh, y de 9 horas y 35 minutos para la de 64 kWh.

hyundai kona eléctrico
Foto Hyundai

El Kona eléctrico permite programar la hora de inicio de carga (para obtener la tarifa de luz más beneficiosa) y establecer un límite (en casa lo suficiente para llegar al trabajo y allí completar el proceso al estar más tiempo parado y sin coste).

Con esto también se acostumbra al conductor a que no haga cargas al 100 %, salvo para viajes largos, ya que así se prolonga la vida de la batería (su garantía es de 8 años), según el fabricante.

Para este fin también se ha dotado al vehículo de una bomba de calor para que pueda enfriar o calentar la batería y evitar así que trabaje en condiciones más favorables con altas temperaturas o muy bajas.

Debido a que el Kona se ha diseñado para ser eléctrico/híbrido las amplias baterías se han podido colocar en el suelo del vehículo aportando un centro de gravedad bajo, lo que redunda en su estabilidad en marcha.

También ha permitido que en el eje trasero se haya empleado una suspensión multibrazo o Multilink, que aporta más agrado de conducción y seguridad.

El vehículo también dispone de modos Sport, Confort y Eco/Eco+ para poder optar entre una conducción deportiva o más eficiente; y de frenada regenerativa ajustable con cuatro niveles.

Descuentos ofrecidos por Hyundai para el Kona

Como campaña de lanzamiento, Hyundai ofrece 3.000 euros de ahorro (1.000 euros de oferta, otros 1.000 por entregar un coche en la operación y el resto por financiar con la marca).

De menor cantidad es la campaña para las versiones diésel que acaba de lanzar y cuyo descuento es de 1.800 euros (800 por entregar un usado y 1.000 por financiar).

El motor diésel que monta es el nuevo 1.6 CRDi, que tiene dos potencias: 115 CV y 280 Nm (desde 22.840 euros, sin descuentos) y 136 CV y 320 Nm (desde 24.540 euros, sin oferta comercial).

Solo el más potente se puede combinar con tracción integral 4WD y la caja automática de siete relaciones y doble embrague DCT (desde 32.340 euros, sin rebaja).

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