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Gestamp: el vehículo eléctrico “no supone una amenaza”, sino una oportunidad

El consejero delegado de Gestamp, Francisco López Peña, ha asegurado que el coche eléctrico “no supone una amenaza” para sus operaciones, sino una oportunidad.

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Francisco López Peña, nuevo consejero delegado de Gestamp. Foto Gestamp

El crecimiento del segmento de los vehículos eléctricos es “una oportunidad” para el fabricante de componentes de automoción español Gestamp, según ha asegurado su López Peña durante la XIV edición del Foro de Empresas de Pequeña y Mediana Capitalización (Medcap) en Madrid.

“El vehículo eléctrico no supone una amenaza por el producto que hacemos, sino que es indirectamente una oportunidad. Nuestros clientes están teniendo que abordar unos retos de uso de su capital tremendos que están llevándoles a incrementar sus niveles de externalización”, ha señalado López en la apertura del Medcap.

Según ha explicado López, los vehículos eléctricos y los autónomos “mantienen retos del vehículo de combustión”, como la seguridad y la ligereza para reducir su consumo y aumentar su autonomía, lo cual genera “más oportunidades” para la empresa española de componentes.

El ejecutivo de Gestamp ha participado en la primera sesión del Medcap, que tiene lugar en la Bolsa de Madrid junto al presidente de Bolsas y Mercados Españoles (BME), Antonio Zoido; el presidente de Deloitte, Fernando Ruiz; la presidenta de GVC Gaesco, María Ángeles Vallvé; el consejero delegado de Ercros, Antonio Zabalza, y el de NH Hoteles, Ramón Aragonés.

Gestamp, en “alto crecimiento”: 105 fábricas y 7 en construcción

En su intervención, el consejero delegado de Gestamp ha explicado que su compañía es de “alto crecimiento”, ya que con dos décadas de trayectoria está presente en 21 países con 105 fábricas y siete en construcción, más de 40.000 trabajadores y una cifra de negocios con más de 8.200 millones de ingresos en 2017.

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Foto Gestamp

“Somos un grupo de origen familiar, con un socio estratégico japonés Mitsui (propietaria del 12,5 % de Gestamp) y desde hace un año estamos en Bolsa. Pensamos que esta combinación de tipología de accionistas es una fortaleza del proyecto”, ha añadido.

Según López, el nivel de externalización del tipo de componentes que fabrican, carrocerías y chasis, solo es del 40 % de media en el sector, lo cual origina “una oportunidad muy importante” para crecer “más allá de los que crece el mercado”.

Gestamp salió a Bolsa hace poco más de un año, el 7 de abril de 2017, un movimiento que para su consejero delegado era “un paso natural” por el tamaño de la compañía, que les ayuda a “mejorar el gobierno corporativo” así como ser “más transparentes”.

López ha calificado como “razonable” el comportamiento de la cotización de su compañía, que comenzó a 5,6 euros por acción y cerró ayer a 6,96 euros, aunque ha reconocido que tienen que “explicar a los inversores el modelo de negocio”.

Ha añadido que “la seguridad y diversificación son valores que el mercado está reconociendo, pero tenemos que seguir trabajando para aumentar la base de inversores”, ha añadido.

Logo de la empresa española Gestamp. Foto Gestamp
Logo de la empresa española Gestamp. Foto Gestamp

Preguntado por nuevas tendencias en movilidad como los sistemas para compartir vehículos y cómo pueden afectar a su negocio, López ha asegurado que es un fenómeno “a más largo plazo” y que no les afectaría, ya que el grueso del crecimiento de su sector se sitúa en países emergentes.

López ha destacado que el crecimiento de las compañías automovilísticas chinas es “una oportunidad” para su empresa y ha apuntado que ya trabajan con grandes fabricantes como Daimler.

Asimismo, ha descartado que les puedan afectar los aranceles a las materias primas que se puedan imponer desde Estados Unidos.

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