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Ganvam impulsa en Bruselas una regulación para acceder a los datos del coche conectado

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (Ganvam) está impulsando en Bruselas el marco regulatorio que permita a los concesionarios y talleres “acceso abierto” a los datos que genera el coche conectado.

El presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña en la Convención del Motor
El presidente de Ganvam, Lorenzo Vidal de la Peña en la Convención del Motor, Foto Ganvam

Así lo ha anunciado el presidente de la patronal, Lorenzo Vidal de la Peña, durante la clausura de la segunda edición de la “Convención de Motor”, que se ha centrado en buscar las claves del sector de la distribución para encarar la transición hacia la movilidad 4.0, ha informado Ganvam en un comunicado.

El acceso a los datos se utilizaría con el objetivo de “garantizar el libre mercado” y asegurar que la distribución pueda rentabilizar su cartera de clientes en un momento en el que la conectividad y el coche autónomo están transformando “no sólo la manera de usar el vehículo, sino de comprarlo, venderlo y repararlo”, ha apuntado la patronal.

Según Ganvam, la buena gestión del “big data” será lo que posibilite la adaptación a los nuevos hábitos del consumidor, por lo que ha defendido que no se deje a la distribución “al margen del nuevo petróleo”.

Coche autónomo. Foto Centro de Demoscopia de Movilidad
Coche autónomo. Foto Centro de Demoscopia de Movilidad

Así, en lugar de que la vía de acceso a estos datos sean los servidores de las propias marcas, Ganvam propone una plataforma “abierta, segura y libre”.

Mayor oferta de servicios

En opinión de la patronal, si toda la cadena de valor maneja información transparente sobre los patrones de consumo, se favorecerá una mayor oferta de servicios y, en consecuencia, precios más competitivos, lo que supondrá una ventaja para el consumidor.

Para Vidal de la Peña, la digitalización es una “oportunidad de negocio” para el sector de la distribución, ya que, a juzgar por las cifras de venta, las nuevas fórmulas de movilidad basadas en el pago por uso “no destruyen el concepto de coche en propiedad”.

Exposición de un concesionario de automóviles
Exposición de un concesionario de automóviles. Foto EFE

En ese sentido, Vidal ha destacado que este año las matriculaciones crecerán un 5 %, hasta las 1,2 millones de unidades.

La movilidad, en su opinión, es una “cadena intermodal” en la que existe una solución para cada trayecto y en la que el coche, igual que el transporte público, la bicicleta o el peatón, tiene un lugar destacado.

Vidal de la Peña ha considerado necesario que la distribución “asuma el reto de evolucionar” y adaptar su estrategia a los nuevos perfiles de cliente, pero sin crear “marginados digitales”, ya que el 30 % de la población española en 2030 será mayor de 65 años, según datos que ha citado del Instituto Nacional de Estadística (INE).

Según el dirigente de la patronal, no puede haber un modelo de distribución donde “no haya una persona física” al final del proceso de compra, porque el consumo es “onmicanal” y hay que tener en cuenta que ante la “pirámide poblacional” española, los nativos digitales no serán el 100 % de los consumidores futuros.

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