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Los fabricantes europeos de vehículos advierten del riesgo de un “brexit” sin acuerdo

La Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA) alertó hoy del riesgo que representaría para la industria del motor un “brexit” sin acuerdo, y señaló que algunos fabricantes barajan dejar de producir temporalmente en el Reino Unido tras el divorcio británico con la Unión Europea (UE).

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Foto ACEA

“Nuestros miembros ya están haciendo planes de contingencia y están buscando espacios de almacenamiento. Algunos (…) también están planeando un cierre temporal de la producción posterior al ‘brexit'”, declaró en un comunicado el secretario general de la ACEA, Erik Jonnaert.

El máximo responsable de la patronal europea del motor, que representa grandes constructores como BMW, Daimler, Fiat Chrysler, PSA Peugeot, Renault o Volkswagen, subrayó que la industria del motor trabaja “sin retrasos ni obstáculos” en la entrega de las piezas en las plantas del Reino Unido y del resto de la UE.

Cada día, agregó la ACEA, un total de 1.100 camiones atraviesan el canal de la Mancha para entregar piezas de vehículos y motores en el Reino Unido.

“Tras el ‘brexit’, incluso las demoras en la aduana causarán problemas logísticos masivos, lo que interrumpirá el proceso de producción y generará costos significativos”, agregó la patronal europea del motor.

Jonnaert subrayó que solo el espacio requerido para almacenar las piezas para eventuales controles aduaneros “sería absolutamente enorme y costoso”.

En caso de un “brexit” sin acuerdo entre Londres y Bruselas, y según las reglas de la Organización Mundial del Comercio (OMC), las tarifas aduaneras aplicables al comercio automovilístico entre el Reino Unido y la Unión Europea serían del 10 %, que tendrían que ser absorbidos por los fabricantes o trasladados al consumidor.

“El reloj no se detiene, pero aún no es demasiado tarde. Por eso instamos a los equipos de negociación a que concluyan sus esfuerzos para concluir con éxito un acuerdo de salida”, subrayó Jonnaert.

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