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España se adjudicará 14 nuevos modelos en los “próximos meses”, según Anfac

España se adjudicará 14 nuevos modelos de vehículos en los “próximos meses”, de los que seis de ellos pueden ser una “variante alternativa”, ha explicado la Asociación Española de Fabricante de Automóviles y Camiones (Anfac).

El vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero
El vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero. Foto EFE

Así lo ha destacado el vicepresidente ejecutivo de Anfac, Mario Armero, en la jornada denominada “El futuro de los coches en España”, organizada por la Federación europea de Transporte y Medioambiente (TE).

Armero ha dicho que “lo realmente importante llegará entre los próximos 12 y 18 meses, pues habrá grandes inversiones y se asignarán muchos nuevos modelos de producción, y queremos saber si España es un buen competidor, pues se enfrenta a otros 39 países”.

Para el vicepresidente ejecutivo de Anfac, “Europa tiene que repensar cómo mantener el liderazgo mundial de la industria de la automoción”.

Asimismo, Armero se ha referido a los distintos pasos que están dando algunos países de la Unión Europea, como por ejemplo Francia, con un “plan de renovación de la flota automovilística con coches de bajas emisiones”.

Planta de Renault en Valladolid
Planta de Renault en Valladolid. Foto Renault

Armero ha añadido que el “Reino Unido ha iniciado una estrategia industrial para relanzar el sector de la automoción y de los componentes dotando con 1.100 millones de euros al desarrollo de baterías, a la electrificación y a la creación de una agencia de bajas emisiones”.

Por ello, el vicepresidente ejecutivo de Anfac ha hecho hincapié en que “en España hace falta un impulso político, una logística más eficiente, una reducción de la fiscalidad y de los costes energéticos, así como una decidida apuesta por la investigación y desarrollo (I+D) que esté orientada a la automoción”.

El verdadero problema es el envejecimiento del parque automovilístico, con una media de 12 años y al alza, y una media de 12,5 años en los vehículos comerciales, por lo que la situación en España no es buena”, ha comentado.

Reducción de las emisiones

En lo referente a la calidad del aire, Armero ha argumentado que en los últimos años las emisiones de óxidos de nitrógeno (NOx) se han reducido un 85 % y un 90 % las emisiones de las partículas, debido a la inversión de 50.000 millones de euros”.

Asimismo, “en los últimos 15 años se han reducido las emisiones de dióxido de carbono (CO2) un 42 % debido al desarrollo de los nuevos motores“, ha detallado.

Cadena de montaje de la fábrica de PSA en Vigo
Cadena de montaje de la fábrica de PSA en Vigo. Foto EFE

El vicepresidente ejecutivo de la patronal de fabricantes ha puntualizado que “en Europa tenemos el plan de protección medioambiental más riguroso del mundo -con unas emisiones de 95 gramos de CO2 por kilómetro-, mientras que en Estados Unidos está establecido en 115 gramos de CO2 por kilómetro y en 130 gramos de CO2 por kilómetro en China“.

Armero ha destacado que en los últimos años ha habido unas inversiones de 8.000 millones de euros en las fábricas españolas, pero que este año no se alcanzará la cifra de tres millones de vehículos producidos -como se había fijado en el plan de producción de 2012- “debido a la caída de las exportaciones a Reino Unido y a la devaluación de la lira turca”.

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