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El eléctrico I-Pace de Jaguar cuenta con un sonido que avisa a los peatones más vulnerables

El I-Pace de Jaguar cuenta con un sonido especial que han desarrollado los ingenieros de la marca británica para avisar a las personas más vulnerables de que se acerca este eléctrico, cuyo motor no hace ruido.

Jaguar I-Pace
El Jaguar I-Pace en una de las pruebas con invidentes

Jaguar ha desarrollado para el I-Pace lo que denomina Sistema Audible Vehicle Alert System (AVAS), un sonido que es audible a velocidades de hasta 20 km/h.

Según la marca, esta nueva tecnología podrá salvar vidas, ya que permitirá a personas más vulnerables, como los invidentes, oír que se les acerca algo. Además, cumple con la futura legislación mundial en la materia y ofrece un
compromiso permanentemente con la seguridad.

Para su creación, Jaguar ha trabajado con la British Charity Guide Dogs for the Blind (Entidad benéfica británica de Perros
Guía para personas con discapacidad visual), con la que ha anunciado que seguirá colaborando en futuros proyectos.

El Jaguar I-PACE no emite ningún ruido a baja velocidad

Sin un sonido de un motor de combustión, el Jaguar I-PACE necesitaba de alguna forma llamar la atención de personas con discapacidad visual u otros usuarios de las calles y carreteras cuando el vehículo se acerca
a baja velocidad.

Esto lo han conseguido con un sonido que se puede escuchar a velocidades de hasta 20 km/h
sobrepasando los 56dB(A), mínimos requeridos por la legislación europea, la más estricta
de todo el mundo.

Como parte de los ensayos llevados a cabo por Jaguar, el sonido que emite el I-PACE ha sido probado por miembros de la asociación Guide Dogs for the Blind en varios entornos.

Se descartó un sonido similar inspirado en las películas de ciencia ficción

Los ingenieros de Jaguar han trabajado durante cuatro años para desarrollar un sonido que sea audible y discreto, y que no se escuche dentro del vehículo.

Los intentos iníciales por crear un sonido inspirado en la naves espaciales de las películas de ciencia ficción, tuvieron
que abandonarse después de comprobar que los peatones reaccionaban mirando al cielo en lugar de a la carretera cuando se acercaba el vehículo.

Los ingenieros comprobaron distintos sonidos en diferentes entornos, incluida una
habitación anecoica (Capaz de absorber las ondas sonoras sin reflejarlas) y en diferentes
entornos urbanos.

No se puede desconectar y aumenta en tono si se acelera

El sonido seleccionado para I-Pace se emite desde un altavoz situado detrás de la parrilla delantera, se puede escuchar en
cualquier dirección y no se puede desconectar.

Aumenta en tono y volumen según se acelera y, cuando se circula marcha atrás, se acompaña de un tono adicional que indica el cambio de dirección.

El sistema AVAS no funciona a más de 20 km/h ya que en ese momento hay suficientes ruidos aerodinámicos y
de rodadura que alertan a los peatones cuando un vehículo eléctrico se está acercando.

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