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El motor de cinco cilindros de Audi cumple 40 años

El motor de gasolina de cinco cilindros de Audi, conocido como Type 43 y que entregaba 136 CV de potencia, ha cumplido 40 años.

Motor Audi de cinco cilindros
Motor Audi de cinco cilindros. Foto Audi

El primer motor de cinco cilindros gasolina se montó sobre la segunda generación del Audi 100 en 1976, ha recordado el fabricante alemán en una nota.

Según sus desarrolladores, los motores de cinco cilindros en línea estaban basados en el nuevo concepto del propulsor EA827, un cuatro cilindros ampliamente utilizado por el Grupo Volkswagen durante los años setenta; por ejemplo, Audi lo montó en los modelos Audi 80 y Audi 100.

El motor de cinco cilindros derivado de esta familia, con 2,1 litros de cilindrada, rendía 136 CV y equipaba un moderno sistema de inyección que incrementaba la eficiencia y la entrega de potencia.

Audi 100 GLS 5E, modelo del año 1979
Audi 100 GLS 5E, modelo del año 1979. Foto Audi

En 1978, Audi presentó la primera versión diésel, un motor atmosférico de dos litros de capacidad con una potencia de 70 CV.

Un año después, hizo su debut el primer motor de cinco cilindros de gasolina turboalimentado con una potencia de 170 CV y 265 Nm de par motor, que impulsaba al entonces modelo tope de gama de la marca de los cuatro aros, el Audi 200.

El motor de cinco cilindros de gasolina sobre el Audi quattro “original” de 1980 -el “Ur-quattro“- estaba dotado de turbocompresor, intercooler y tracción permanente a las cuatro ruedas, e inicialmente, entregaba 200 CV.

En 1983, Audi introdujo la versión Sport quattro, que estaba propulsado por un cinco cilindros de nuevo desarrollo con cuatro válvulas por cilindro realizado en aluminio y que era capaz de entregar una potencia de 306 CV, lo que le convirtió en el coche más potente construido hasta el momento por una marca alemana para su uso en carreteras abiertas al público.

Audi Sport quattro, modelo del año 1984
Audi Sport quattro, modelo del año 1984. Foto Audi

En el Salón Internacional del Automóvil de Fráncfort de 1989, Audi presentó el modelo 100 TDI, el primer coche de producción equipado con un motor diésel de cinco cilindros turboalimentado dotado de inyección directa controlada electrónicamente, que tenía una capacidad de 2.5 litros y generaba una potencia de 120 CV.

En 2009 reapareció con turbocompresor e inyección directa de gasolina, instalado en posición transversal en el Audi TT RS, con un motor de 2.5 litros de capacidad y que rendía a una potencia de 340 CV.

Hoy, el 2.5 TFSI en el Audi TT RS rinde una potencia de 400 CV. Un jurado internacional compuesto por periodistas especializados del motor ha elegido a este propulsor de cinco cilindros “Motor del Año” siete veces consecutivas desde 2010.

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