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El M3 de BMW cumple 30 años en una constante evolución

El M3 de BMW cumple 30 años, en los que no ha parado de evolucionar, lo que le ha permitido sumar cinco generaciones y convertirse en una referencia en la categoría del segmento medio con motores de gran potencia.

Imagen delantera de la primera generación del M3 y de la última, con el resto al fondo
Imagen delantera de la primera generación del M3 y de la última, con el resto al fondo.Foto BMW

El 12 de septiembre de 1985, en el Salón del automóvil de Fráncfort (Alemania) y tras intensas sesiones de pruebas en algunos de los circuitos más exigentes del planeta, se presentó al público el primer BMW M3 de la historia.

Nacía del encargo a BMW M GmbH (entonces BMW Motorsport GmbH) para que desarrollase un vehículo que fuera el modelo más potente y deportivo de la Serie 3 de BMW y un automóvil de carreras de la clase turismo. Para cumplir con las exigencias de homologación del Grupo A, debía fabricar y comercializar 5.000 unidades.

Tres cuartos delanteros del E30
Tres cuartos delanteros del E30. Foto BMW

El primer BMW M3, con código E30, superó ambas expectativas: fue el turismo más exitoso en competición en el Grupo A y sumó 17.970 ventas para su uso en el tráfico diario.

En 1992 llegó la segunda generación del BMW M3, que por primera vez recurrió a un avanzado y potente propulsor de seis cilindros en línea.

La fórmula empleada durante el desarrollo del modelo cambió con respecto a la de su antecesor, optando por un diseño exterior que, aunque tenía toques deportivos específicos que lo diferenciaban del BMW Serie 3 Coupé contemporáneo, se alejaba del espíritu de carreras del primer BMW M3 E30.

Se optó por presentar un deportivo de imagen “elegante, sin estridencias“, dotado de un motor potente, que en su última evolución llegó a generar una potencia de 321 CV de potencia a 7.400 rpm.

Foto trasera tres cuartos de la primera y segunda generación del BMW M3
Foto trasera tres cuartos de la primera y segunda generación del M3. Foto BMW

En el año 2000, el fabricante alemán apostó por la vuelta a los orígenes e introdujo la tercera generación del BMW M3 Coupé, con el código E46, que presentaba un diseño más dinámico que el de su antecesor más cercano, con una carrocería que retomó parte de los rasgos estéticos del BMW M3 E30, si bien, prescindió de alerones y de pasos de ruedas tan marcados.

El propulsor elegido fue un seis cilindros en línea, que gracias a tecnologías como el Doble-VANOS, ofrecía un rendimiento de 343 CV a 7.900 rpm.

Imagen dinámica de frente de la generación E46
Imagen dinámica de frente de la generación E46. Foto BMW

Tres cuartos traseros de la cuarta generación del M3

En julio de 2007, desarrollado sobre la base del BMW Serie 3 Coupé con código E92, llegaba la cuarta generación, que como novedad más destacada presentaba un motor V8 con 420 CV a 8.300 rpm.

También sorprendió por su diseño exterior específico, que únicamente compartía con el modelo convencional las puertas, la tapa del maletero, los faros delanteros y los pilotos traseros.

La actual quinta generación, con código F80, vuelve al motor de seis cilindros en línea, al que equipa de tecnología M TwinPower Turbo para que potencia y consumos “ajustados” vayan en consonancia.

La potencia de este propulsor de gasolina es de 431 CV entre las 5.500 y las 7.300 rpm, con un consumo medio y emisiones un 25 % inferiores a la cuarta generación.

BMW subraya que la entrega de potencia es más lineal, ya que el par motor máximo de 550 Nm lo tiene desde las 1.850 rmp y permanece constante hasta las 5.500 rpm.

 

Detalle del emblema M3 en la quinta generación

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