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El Grupo VW en España podría devolver alrededor de 50 millones de euros del PIVE

El Grupo Volkswagen devolverá al Gobierno unos 50 millones de euros de las ayudas del Plan PIVE recibidas por unos 50.000 vehículos que presentan irregularidades en las emisiones de CO2, según cálculos del ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria

Logo de los planes PIVE
Logo de los planes PIVE. Foto IDAE

Soria recibió ayer al vicepresidente mundial del Grupo Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, quien le solicitó una  reunión para informarle de que, en la investigación interna sobre el trucaje de las emisiones de NOx de los motores diésel EA189 Euro 5, han encontrado que 800.000 propulsores en todo el mundo (de los que 80.000 son de gasolina) tienen “irregularidades” en materia de CO2.

En declaraciones a Radio Nacional recogidas por Efe, Soria ha rebajado la cifra de 800.000 vehículos a 660.000, los que tienen un etiquetado en el que se describe unas emisiones de CO2 menores de las reales.

El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, en una imagen de archivo.
El ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, en una imagen de archivo. EFE/Ballesteros

En el caso de España, ha destacado que el Ministerio tiene que comprobar si esos 50.000 vehículos han recibido ayudas del Plan PIVE para la compra de coches eficientes.

Tal y como ha recordado, los Planes PIVE daban una ayuda directa de 2.000 euros (de los que mil aportaba el Estado y el resto el fabricante) a cada vehículo eficiente, una cantidad que en la actual edición, la octava, se ha reducido a 1.500 (750 euros cada uno).

De acuerdo con el cálculo de Soria, si se multiplican esos 50.000 vehículos por mil euros la cifra a devolver al Tesoro sería de 50 millones de euros.

Logo de los planes PIVE
Logo de los planes PIVE. Foto IDAE

Al respecto, el ministro ha subrayado que García Sanz le transmitió ayer el compromiso del Grupo Volkswagen de hacerse cargo de ese dinero.

El titular de Energía le pidió que también abonen a sus clientes la diferencia que pueda resultar en el impuesto de matriculación una vez que los vehículos afectados cuenten con el certificado de emisiones de C02 correcto.

Según Soria, la respuesta del Grupo ha sido que también se responsabilizan de ese coste.

Línea de producción de motores de Volkswagen
Línea de producción de motores de Volkswagen. Foto EFE

Preguntado por si el fabricante está dando toda la información o está improvisando, ha respondido que la sensación que tiene, tras haber mantenido varias reuniones en Alemania y España, es que ha ido facilitando la que “sabían y podían dar”.

José Manuel Soria ha resaltado finalmente que García Sanz reiteró el compromiso de mantener el programa de inversiones de 4.200 millones de euros para los próximos cinco años en España, de los que 3.300 millones irán a la planta de SEAT en Martorell y el resto a la de Volkswagen en Landaben (Navarra).

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