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El Grupo Piaggio presenta en Milán las novedades de sus marcas para 2016

El Grupo Piaggio ha presentado en el Salón de la Moto EICMA de Milán las novedades para 2016 de sus marcas Moto Guzzi y Aprilia, y del segmento de los scooter con las firmas Piaggio y Vespa.

Nueva Aprilia RSV4
Nueva Aprilia RSV4. Foto Aprilia

La marca Moto Guzzi ha presentado en el salón la V9 Bobber, la V9 Roamer, la V7 II Stornello, la MGX-21 Flying Fortress, y la V7 II Racer; Aprilia la RSV4 2016 y su proyecto Aprilia Racing Factory Works; Piaggio la Liberty, la Medley y la bicicleta Wi-Bike; y Vespa, por su parte, las ediciones especiales de su gama por el 70 Aniversario del Grupo Piaggio.

Respecto a Moto Guzzi, ha destacado que con las V9 abre un nuevo segmento de producto y de cilindrada en la gama, y nace con dos versiones completamente diferentes.

La más clásica, la V9 Roamer, recoge el testigo dejado por la “mítica” Nevada, que estuvo en el catálogo de la firma durante veinte años y “fue muy apreciada por el público por su facilidad de conducción y accesibilidad para todas las edades”, mientras que la V9 Bobber representa “el estilo más oscuro y deportivo” de Moto Guzzi.

Moto Guzzi V9 Roamer
Moto Guzzi V9 Roamer. Foto Moto Guzzi

Equipan el propulsor bicilíndrico Moto Guzzi transversal en V a 90 grados de 850 c.c. y distribución con dos válvulas por cilindro, con un par de 62 Nm a sólo 3.000 rpm.

De serie montan ABS, control de tracción desconectable, inmovilizador, conector USB y una nueva instrumentación con sólo un reloj circular.

Otra de las novedades de Moto Guzzi es la V7 II Stornello, una “scrambler” con un escape Arrow que recorre el lateral derecho de la moto, con llantas de radios con neumáticos Off Road y con un asiento largo “con acolchado exclusivo”.

La moto cuenta con piezas especiales de aluminio como los guardabarros, el kit de estribos de tipo “Off Road“, los protectores de los inyectores y la placa portanúmero.

El equipamiento de serie incluye el sistema de ABS y el control de tracción.

Rspecto a la MGX-21 Flying Fortress, el fabricante ha resaltado que esta bagger mantiene su rueda delantera con llanta de 21 pulgadas, con los protectores realizados en carbono.

A los elementos de carbono se suman como equipamiento de serie el ABS, el control de tracción regulable durante la marcha y desconectable, el acelerador electrónico multimapa Ride-by-wire y el control de crucero.

La MGX-21 Flying Fortress está equipada con el bicilíndrico en V “más grande producido en Europa”, tiene 1.400 c.c. y entrega 120 Nm de par cumpliendo con la nueva normativa de antipolución Euro 4.

La serie especial V7 II Racer se distingue por sus nuevas gráficas, que ahora emplean la pintura mate en lugar de la brillante de su antecesora.

Moto Guzzi ha resaltado la banda de separación en color rojo que une la parte gris y la negra, “creando un hilo de continuidad con el color del chasis”, que se mantiene rojo, inspirado en la primera serie de la V7 Sport.

Nueva Aprilia RSV4
Nueva Aprilia RSV4. Foto Aprilia

En cuanto a la marca Aprilia, la RSV4 es la V4 de 1.000 c.c. italiana que en 2015 ha dominado la nueva Copa FIM Superstock, competición destinada a las motos prácticamente de serie, conquistando el título tanto de constructores como el de pilotos con Lorenzo Savadori, después de haber conquistado también el Campeonato del Mundo de Superbike.

La Aprilia RSV4 RF es “la más exclusiva y refinada” versión de la Superbike de Noale, equipada de serie con suspensiones Öhlins y llantas de aluminio forjado.

Para la temporada 2016 incluye también una gráfica Superpole diferente, una nueva suspensión posterior y la plataforma multimedia V4-MP de serie.

El grupo italiano ha subrayado en la nota que esta última novedad introduce por primera vez en una moto de calle un sistema de telemetría, similar al que se utiliza en las competiciones, que interactúa junto al teléfono inteligente.

Así, el V4-MP permite al piloto de la RSV4 ajustar los parámetros electrónicos de la moto -tales como en nivel de control de tracción o control anti wheelie- en cada punto del circuito, “con el objetivo de conseguir la puesta a punto perfecta para cada zona del trazado”.

El motor y la electrónica se han beneficiado de una importante renovación, de manera que el V4 italiano a 65 grados puede así mejorar sus prestaciones, que superan los 200 CV, con un sistema electrónico APRC “mucho más evolucionado”, ha indicado.

Aprilia también ha presentado en el EICMA su proyecto “Factory Works” para los propietarios de una RSV4 que quieran mejorar sus prestaciones para un uso en circuito, “con la misma tecnología desarrollada para la moto campeona del mundo”.

Las motos Aprilia Racing “Factory Works” se desarrollarán y se pondrán a disposición del cliente según el reglamento del campeonato Superstock y Superbike de cada país, con diferentes niveles de preparación del chasis, electrónica y motor que, en su configuración máxima, superará los 230 CV de potencia.

Todas las versiones parten de la base técnica de la Aprilia RSV4 RR y el modelo expuesto en el salón es la Aprilia RSV4 R-FW “Misano“.

Bicicleta eléctrica Wi-Bike de PIaggio
Bicicleta eléctrica Wi-Bike de PIaggio. Foto Piaggio

En cuanto a Piaggio, ha mostrado la nueva Liberty, cuyo objetivo es captar la demanda de un “rueda alta con niveles superiores de calidad, ligero, robusto y fácil”, y cuenta con contenido tecnológico para aumentar la seguridad, como el sistema de frenado ABS, de serie en la versión de 125 c.c.

Los asientos de este modelo crecen, tanto en las versiones de 50 como en las de 125 e introduce la nueva generación de motores iGet.

El nuevo Piaggio Liberty será comercializado prácticamente después de que concluya el Salón de la Moto EICMA de Milán.

Vespa GTS 70
Vespa GTS 70. Foto Vespa
Vespa Primavera 70
Vespa Primavera 70. Foto Piaggio

 

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