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Daimler presenta un camión 100 % eléctrico para transportar hasta 26 toneladas

Daimler ha presentado en la localidad alemana de Sttugart un camión 100 % eléctrico con capacidad para transportar 26 toneladas de peso.

Mercedes-Benz Urban eTruck visto de frente
Mercedes-Benz Urban eTruck visto de frente. Foto Daimler

El Mercedes-Benz Urban eTruck puede recorrer una distancia de hasta 200 kilómetros con cero emisiones y la capacidad de carga que tiene es comparable a la de un motor diésel.

La previsión que maneja el fabricante de la estrella es que pueda fabricarse a principios de la próxima década.

Daimler asegura que en el futuro los camiones pesados harán sus operaciones de carga y descarga en las ciudades sin contaminar.

Entretanto, recuerda que en el sector de la distribución ya está desde 2014 el precedente del Fuso (marca industrial que pertenece a Daimler) Canter E-Cell (eléctrico).

Daimler quiere liderar el desarrollo de camiones eléctricos, razón por la que parte “considerable” de sus inversiones futuras en la división de industriales pesados irá dirigida a la electrificación de los vehículos, asegura en una nota.

Tres cuartos delanteros del Mercedes-Benz Urban eTruck
Tres cuartos delanteros del Mercedes-Benz Urban eTruck. Foto Daimler

El fabricante reconoce que, aunque no hace mucho tiempo eran inimaginables los sistemas de propulsión eléctricos para camiones pesados, todo ha cambiado.

La proyección que maneja es que el coste de las baterías para un camión eléctrico bajen, entre 1997 y 2025, de los 500 euros/kWh a 200 euros/kWh y que la potencia pase de 80 Wh/kg a 200 Wh/kg en el mismo período.

La energía para impulsar el Urban eTruck procede de una batería compuesta por tres módulos de iones de litio, con los que puede recorrer un trayecto de hasta 200 kilómetros, “suficiente para el recorrido habitual de una entrega”, según Daimler.

El tren de transmisión convencional se ha sustituido por uno nuevo trasero de accionamiento eléctrico con motores eléctricos y que está inspirado en el desarrollado para el autobús híbrido de Mercedes-Benz, el Citaro.

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