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Investigan nuevamente a Daimler por presunta manipulación de las emisiones de sus diésel

Daimler está de nuevo bajo sospecha por haber equipado en unos 60.000 turismos diésel de su marca Mercedes-Benz un sistema que presuntamente manipularía las emisiones de gases contaminantes.

Daimler emisiones
El presidente del grupo automovilístico alemán Daimler, Dieter Zetsche. Foto EFE

El vehículo en cuestión es el SUV Mercedes-Benz GLK 220 CDI con motor Euro 5 y las unidades afectadas se habrían fabricados entre 2012 y 2015, según el dominical “Bild am Sontag”.

Las primeras sospechas de esta práctica fraudulenta por parte de la Oficina Federal de Vehículos a Motor (KBA) de Alemania se remontan a otoño de 2018.

En unas pruebas de rutina a los vehículos comprobó que las emisiones de NO2 eran inferiores a las habituales en la conducción en carretera.

Daimler no pudo explicar la razón de esa alteración en las emisiones

Tras preguntar al fabricante, éste no pudo dar explicaciones convincentes, según la fuente, que explica que esto llevó al organismo citado a realizar una serie de pruebas adicionales, en las que confirmó la existencia de un “mecanismo de desconexión ilegal”.

Un portavoz del consorcio alemán ha confirmado que la KBA ha abierto contra el fabricante un procedimiento de consulta formal por sospecha de equipamiento con “dispositivo de desconexión ilegal”.

En 2018 unos 700.000 vehículos de Daimler tuvieron que pasar por taller para corregir sus emisiones

Ha asegurado además que desde Daimler cooperan totalmente con la KBA y está analizando los hechos descritos, al tiempo que ha rechazado las acusaciones de la KBA de que el fabricante haya tratado de ocultar la existencia del dispositivo de desconexión.

Daimler ya se vio obligado el año pasado a llamar a talleres a más de 700.000 vehículos en Europa, unos 280.000 de ellos en Alemania, por estar equipados con dispositivos para manipular las emisiones de gases contaminantes.

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