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Ghosn acepta un recorte salarial a cambio de seguir siendo consejero delegado de Renault

El consejero delegado de Renault , Carlos Ghosn, ha aceptado un “sustancial” recorte de su salario a cambio de seguir al frente del fabricante francés de automóviles durante otros cuatro años, con lo que cede a la campaña del Estado galo (un accionista de referencia del grupo) contra los elevados salarios de los directivos un accionista de referencia en el grupo.

Imagen de archivo del presidente de Renault, Carlos Ghosn
Imagen de archivo del presidente de Renault, Carlos Ghosn. EFE/Yoan Valat

 

Según informa EFE Dow Jones, la noticia se ha conocido este viernes, después de que Renault anunciara que su beneficio en 2017 creció un 49 %, hasta los 5.110 millones de euros.

El Estado francés, que controla un 15% de Renault, criticó a la empresa el año pasado por el salario percibido por Ghosn, e instó al grupo a que lo redujera a cambio de prolongar el contrato de su consejero delegado. 

El pasado año, la accionista estatal ya había considerado “excesiva” la remuneración al presidente ejecutivo de la firma, estimada en 7,25 millones de euros.

“Los representantes del Estado no habrían apoyado a Ghosn sin esa reducción” salarial, que en total ha ascendido a un 30 %, indicó el viernes el ministro de Economía francés, Bruno Le Maire, a los periodistas en Francia.

Renault señaló en un comunicado que, según los términos del nuevo contrato, el sueldo fijo de Ghosn disminuirá un 19%, hasta un millón de euros al año, y que el tipo variable ahora supondrá el 118 % de su salario fijo, en lugar del 120 % actual.

Como parte del acuerdo, Ghosn, que además es presidente de Nissan Motor y de Mitsubishi también renunciará a algunas responsabilidades.

renault ghosn

Así, Thierry Bolloré será el nuevo responsable de operaciones, lo que permitirá a Ghosn centrarse en asuntos estratégicos más importantes y en reforzar la compleja alianza que Renault tiene con Nissan y con Mitsubishi.

“Dejaré de participar en la microgestión”, indicó Ghosn en tono de broma durante una conferencia el viernes.

El Estado galo ha querido desde hace tiempo que Ghosn cambie la estructura legal de la alianza para que sea irreversible, y Le Maire sugirió el viernes que, a la larga, una fusión entre Renault y Nissan podría ser una solución.

Pero Ghosn ha advertido de que alterar la arquitectura de la alianza genera riesgos imprevistos ya que todo cambio requiere la autorización no sólo de las compañías sino también de los Gobiernos japonés y francés.

El responsable de competitividad, Thierry Bolloré, de 54, será el número dos, un puesto que estaba vacante desde 2013 tras la partida de Carlos Tavares, actual responsable de Peugeot.

 

Desafíos de Carlos Ghosn

Entre los desafíos de Ghosn, destaca el del plan estratégico ‘Drive the Future 2017-2022’, por el que Renault aspira a aumentar su volumen de negocio de los 50.000 millones de euros de 2016 hasta los 70.000 millones en 2022.

Renault ganó 5.114 millones de euros en 2017

El fabricante anunció este viernes que su beneficio neto marcó un récord en 2017 al situarse en 5.114 millones de euros, lo que significa un aumento del 49,6 % respecto al año anterior, cuando fue de 3.419 millones.

Su facturación en ese periodo creció un 14,7 % interanual, hasta los 58.770 millones de euros, que, excluyendo su recién consolidado negocio AvtoVaz en Rusia, alcanza los 53.530 millones, un 9,3 % más.

renault ghosn
Foto Renault.

Renault explica este incremento gracias al alza del 8,5 % en el número de matriculaciones, que alcanzaron así las 3,76 millones, frente a las 3,18 millones del año anterior.

Además, Renault registró un importante aumento en las ventas a socios del 2,6 %, que se debe al comienzo de la producción del Nissan Micra en Francia y al dinamismo de la actividad de equipos o “kits” para ensamblaje en Irán y en China.

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