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Las primeras unidades del Mercedes-Benz Clase X con motor V6 diésel llegan en octubre

Mercedes-Benz pondrá a la venta a partir de octubre y desde 55.964 euros el pick-up Clase X con el motor diésel V6 de 250 CV, que está ligada a la tracción permanente 4Matic con reductora y transmisión automática de siete velocidades 7G-Tronic Plus

Clase X
Mercedes-Benz Clase X

Con este motor de 2.987 c.c. el par máximo es de 550 Nm entre 1.400 y 3.200 rpm, el consumo mixto de 9 l/100 km y las emisiones de CO2 de 237 gr/km.

El Clase X 350d 4Matic acelera de 0 a 100 km/h en 7,5 segundos y puede alcanzar una velocidad máxima de 205 km/h.

Mercedes-Benz asegura que el propulsor destaca por un diseño ligero, un turbocompresor de una etapa con turbina de geometría variable y revestimiento de cilindros Nanoslide empleado en la Fórmula 1.

De serie lleva selector de modos de conducción Dynamic Select (Comfort, Eco, Sport, Manual y Offroad) que actúa sobre la respuesta del motor, de la transmisión automática y la función de parada y la función ECO start/stop.

El Clase X en condiciones normales es un 40:60

La 4Matic tiene un diferencial central planetario, que distribuye la fuerza entre el eje delantero y trasero con un reparto fijo de par del 40 al 60 por ciento.

Con esta configuración, orientada hacia el eje trasero, Mercedes-Benz busca garantizar una mejor dinámica del vehículo y mayores aceleraciones laterales en carretera, así una mejor capacidad de tracción durante la aceleración.

Hay tres modos de tracción total para elegir: 4MAT para una mayor dinámica del vehículo, 4H para una mejor tracción fuera de la carretera y 4L para terrenos difíciles.

El Clase X tiene una distancia al suelo de 222 milímetros, que unida a una suspensión de largos recorridos, permite abordar pendientes de hasta 45 grados y vadear ríos de una profundidad de hasta 60 centímetros.

Clase X
Interior Clase X

Los ángulos de entrega/salida son de hasta 29º y 24º, respectivamente; que pueden incrementarse hasta 30º/25º si la suspensión ha subido la altura al suelo.

La inclinación máxima es de 49,8º (hasta 49º con la suspensión subida) y el ángulo de ataque de rampas de hasta 20,4º (hasta 22º con la suspensión subida).

Para una mayor polivalencia en carretera y campo, y como detalle “exclusivo en el segmento”, incorpora muelles helicoidales delante y detrás.

El Clase X se puede elegir con dos líneas de equipamiento

La Clase X tiene un ancho de vía superior al de la mayoría de sus competidores (1.632 milímetros delante y 1.625 milímetros detrás) y una batalla de 3.150 milímetros.

Esto redunda, según el fabricante, en una mayor estabilidad de marcha y permite alcanzar mayores velocidades en curvas.

Se puede elegir con dos líneas de equipamiento Progressive y Power.

Logo V6 en la Clase X
Logo V6 en la Clase X

En el primero se incluyen las llantas de aleación de 17 pulgadas, el sensor de lluvia, el aire acondicionado y la brújula en el retrovisor, entre otros elementos.

La Power añade protección estética de bajos cromada en el parachoques frontal, llantas de 18 pulgadas, faros LED High Performance y luces traseras LED, tapicería en simil cuero, asientos delanteros con ajuste eléctrico, climatización automática y arranque sin llave.

La marca de la estrella ofrece los paquetes opcionales de invierno (asientos calefactados para conductor y acompañante, eyectores de agua lavaparabrisas calefactados), de aparcamiento (ayuda para estacionar parktronic y cámara de 360 grados) o el Style (luneta trasera de apertura eléctrica, cristales traseros tintados, estribos laterales, barras longitudinales para el techo y llantas de aleación de 19 pulgadas).

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