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Citroën retoma el histórico Méhari con la puesta de largo del eMéhari eléctrico

Citroën ha presentado al sucesor de su clásico Méhari, el EMéhari, en el salón Rétromobile de París, celebrado entre los días 3 y 7 de febrero

eMehari (tres cuartos trasero)
eMehari (tres cuartos trasero)
eMehari (tres cuartos trasero)
eMehari (tres cuartos trasero)

Treinta años después del final de su producción, el heredero del Méhari retoma algunos de los aspectos fundamentales por los que destacó su antecesor , pues se trata de un descapotable 4 plazas, modulable, con carrocería de plástico de colores llamativos y un habitáculo totalmente lavable.

A esto le añade un motor cien por cien eléctrico con una batería de Litio Metal Polímero (LMP) desarrollada por el Grupo Bolloré “acorde con la mentalidad y el uso del modelo”, según explica la marca francesa.

eMehari (frontal)
eMehari (frontal)

El Méhari original llegaba al mercado en 1968 fabricado bajo la plataforma del Dyane 6, destacando por su modularidad, un diseño con colores llamativos, sorprendente, fresco y sencillo y una carrocería de plástico ABS que aligeraba su peso y lo hacía insensible a la corrosión.

La producción del Méhari, del que se fabricaron 145.000 unidades, se prolongaría durante casi dos décadas, hasta el final de ésta en 1987.

El EMéhari estuvo expuesto en el puesto de Citröen del Recinto Ferial de Porte de Versailles junto a otros modelos de la marca proporcionados por clubes de coleccionistas como el C6, el Traction Avant, el 2CV Comercial o el CX.

eMehari (vista superior - descubierto)
eMehari (vista superior – descubierto)
eMehari (vista superior - cubierto)
eMehari (vista superior – cubierto)
eMehari (silueta - descubierto)
eMehari (silueta – descubierto)
eMehari (silueta - cubierto)
eMehari (silueta – cubierto)
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