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Citröen lanza una edición especial de la Berlingo por su 20 cumpleaños

Citröen ha lanzado una versión especial de la Berlingo para conmemorar los 20 años que lleva en el mercado esta furgoneta que se fabrica en Vigo (Pontevedra), desde donde más del 90 % de la producción se exporta a numerosos países.

Tres cuartos delanteros de la Berlingo 20 Aniversario
Tres cuartos delanteros de la Berlingo 20 Aniversario . Foto Citröen

La Serie especial “20 Aniversario”, cuyo precio de partida arranca en los 16.500 euros (incluye IVA, operación promocional y transporte), se diferencia por tener un imagen de SUV (todocamino).
La suspensión está sobreelevada en 7 milímetros en el eje delantero y 10 milímetros en el trasero e incorpora barras de techo y protecciones bajo el motor y en la carrocería.
El maletero tiene espacio para 678 litros y con el Modutop (opcional) se obtienen otros 60 litros en el techo. Además, los tres asientos traseros independientes de la segunda fila pueden abatirse o extraerse con lo que el volumen de carga se puede ampliar hasta los 3.000 litros.

Vista lateral de la Berlingo 20 Aniversario
Vista lateral de la Berlingo 20 Aniversario. Foto Citröen

En el interior destaca la pantalla táctil de 7 pulgadas que reúne todas las funciones multimedia y de navegación, permite controlar equipamientos como la climatización o el sistema audio y reproducir el contenido de un teléfono móvil mediante el sistema Mirror Screen.
En materia de seguridad esta furgoneta equipa frenado automático de emergencia Active City Brake para evitar impactos a baja velocidad (hasta 30 Km/h), cámara de marcha atrás y ayuda al estacionamiento delantero.El Berlingo “20 aniversario” puede elegirse con el motor gasolina PureTech 110 S&S de 110 CV y los diésel BlueHDi de 100 y 120 CV S&S.

Dibujo de la primera Berlingo con sus diferentes medidas
Dibujo de la primera Berlingo con sus diferentes medidas

En 1996 apareció en el mercado la primera generación de la Berlingo, que, según Citröen, marcó un antes y un después, ya que rompió con la concepción de que una furgoneta debía derivarse de un turismo al que se le añadía, sin más una caja.
En el Salón del Automóvil de París de 1996 se expusieron varios prototipos innovadores, con visiones alternativas de sus posibilidades.
Heuliez presentó el Berlingo Bulle, una versión redondeada de este modelo, pensada como un automóvil urbano, que destacó por su habitabilidad y su carácter atractivo y acogedor. Fue uno de los puntos de partida para el concept-car C3 Lumière (Salón de París 1998) germen, a su vez, de la primera generación del Citroën C3 (2001-2010), modelo que también rompió moldes en su segmento.El Berlingo Coupé de Plage, fabricado por Bertone, seguía la estela del Méhari, que se había dejado de producir hacía tan sólo 9 años. Totalmente pensado para el ocio playero, contaba con soportes para las tablas de surf en el techo e, incluso, con dos hamacas en la parte trasera.
Finalmente, el Citroën Berlingo Grand Large estaba orientado a un uso familiar y de ocio, del que, posteriormente, se derivó el actual Citroën Berlingo Multispace.

Tres cuartos delanteros de la Berlingo 2002
Tres cuartos delanteros de la Berlingo 2002. Foto Citröen

En 2002 el Berlingo se sometió a su primera cura de rejuvenecimiento, que no sólo afectó a su diseño sino también a sus equipamientos de confort y ayuda a la conducción, gracias a la llegada del multiplexado.
Esta segunda generación se comercializó hasta 2008, año en el que llegó una tercera generación, que es la actual, a la que en 2015 se le sometió a una actualización.
En 2008, para celebrar su duodécimo cumpleaños, se le aumentó sus dimensiones: ganó 24 centímetros de largo, 12 de ancho y 3,5 de distancia entre ejes.
Sus nuevas dimensiones llevaron su volumen de carga hasta los 3,3 metros cúbicos, en los que transportar dos europalets. En su versión furgón, se incorporaba la cabina Extenso para trasladar objetos de hasta 3 metros de longitud, además de poder acoger a 3 personas en la primera fila. Detrás, podía contar con puertas batientes 2/3 -1/3, que hacían más fácil las operaciones de carga y descarga en ciudad.

Imagen cenital de vehículos de Citröen en la Zona Franca de Vigo
Imagen cenital de vehículos de Citröen en la Zona Franca de Vigo. Foto Citröen

De la generación 1996-2008 se fabricaron 738.790 unidades, 782.234 de la de 2002-2008 y 929.777 de la 2006-2016, con lo que el total asciende a 2.450.801.
En 2015 la producción en el Centro de Vigo fue de 407.100 unidades, de las que el 91 % (371.000) fueron exportadas.

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