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El Citroën BX cumple 35 años, en los que ha sumado 2,3 millones de unidades

El Citroën BX cumple 35 años, en los que ha sumado 2,3 millones de unidades matriculadas en todo el mundo, de las que 222.300 salieron de las líneas del Centro de Producción de Vigo (Pontevedra) entre 1983 y 1992.

Su primera aparición data del 16 de septiembre de 1982 y fue en una caja de madera que se colocó en la base de la parisina Torre Eiffel con el mensaje “Aquí está el nuevo Citroën”.

Una semana después, en vísperas del Salón del Automóvil de París, se desvelaba a la prensa en un espectáculo de luces y pirotecnia como anticipo de una “brillante carrera comercial“, según la marca.

Fue diseñado por Bertone Marcello Gandini, autor de varios deportivos italianos míticos de los años 70.

Líneas rectas y muy angulosas fueron las características principales de este vehículo, que respetó las señas de identidad de Citroën, como el limpiaparabrisas con una sola escobilla, introducida en el CX, o la arquitectura cinco puertas del Citroën GSA.

El fabricante destaca además su comportamiento en carretera “sin rival”, gracias a la suspensión hidroneumática.

Citroën BX GTi

En 1988 se incorporó a la gama una versión GTi, equipada de un motor de 16 válvulas, capaz de desarrollar 160 CV DIN y de alcanzar una velocidad punta de 218 Km/h.

En España, ese mismo año el Cuerpo Nacional de Policía eligió al Citroën BX como vehículo Z, lo que le convirtió en “habitual” de las calles españolas entre finales de los 80 y los 90.

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