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Bosch desarrolla baterías que doblarán la autonomía de los coches eléctricos

El fabricante de componentes para el automóvil Bosch está desarrollando “innovadoras” células de estado sólido para las baterías de litio que reducirían el coste de producción de éstas y aumentarían en más del doble la actual autonomía que tienen los vehículos eléctricos.

baterias Bosch
Bosch ya está probando esta nueva tecnología de células de estado sólido para las baterías de litio. Foto Bosch

La empresa asegura que ya está “estrenando” esta nueva tecnología, que podría estar lista para entrar en fase de producción en cinco años.

Según Bosch, con la “tecnología rompedora” de las células de estado sólido un coche eléctrico comparable que tenga actualmente una autonomía de 150 kilómetros sería capaz de recorrer más de 300 kilómetros sin recargar y a un coste más bajo.

En esta estrategia de electromovilidad Bosch afirma que tiene una especial relevancia la operación de adquisición de la empresa emergente (start-up) Seeo.

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Bosch ya está probando esta nueva tecnología de células de estado sólido para las baterías de litio. Foto Bosch

Al respecto, recuerda que durante años los fabricantes de automóviles y componentes han estado tratando de crear baterías cada vez más potentes.

Las células son un elemento importante puesto que la batería de un coche eléctrico se compone de numerosas de ellas interconectadas. El rendimiento de un dispositivo de almacenamiento de energía se puede mejorar con varios métodos.

Por ejemplo, en la química celular, el material con el que se fabrican los polos positivo y negativo (cátodo y ánodo) juega un papel importante.

En las actuales baterías de iones de litio, una de las razones por las que la capacidad de energía es limitada es porque el ánodo está fabricado con un alto porcentaje de grafito.

gráfico Bosch
Gráfico que muestra las diferencias entre las baterías convencionales y las innovaciones de Bosch. Foto Bosch

Utilizando la tecnología de estado sólido, Bosch puede fabricar el ánodo de litio puro, lo que aumenta considerablemente la capacidad de almacenamiento.

Además, las nuevas células funcionan sin líquido iónico, lo que significa que no son inflamables, precisa Bosch.

“El ánodo de litio puro representa un gran salto innovador en la construcción de células de batería” para la multinacional de componentes.

Gracias a la adquisición de Seeo, Bosch dispone ahora de las primeras muestras de células con el potencial necesario para cumplir con los altos estándares que requiere la industria del automóvil en durabilidad y seguridad.

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